- AT車の左足ブレーキについて語ろう24
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 08:09:19.40 ID:f3z07QBrO - まぁ理論上の左足ブレーキのメリットは解った。
で、それを体現出来ているのか？
出来てるつもりじゃないのか？
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 09:03:40.32 ID:f3z07QBrO - >>165
右足のみの操作で、いつまで経ってもぎこちないドライバーは、
左足にスイッチしても、いつまで経ってもぎこちないと思うんだが？
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169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 12:50:08.10 ID:f3z07QBrO - >>168
能書きは解ったって
で、それを体現出来ているかって質問はスルーかい？
所詮、理論上の操作技術であり、
仮に体現出来たとしても自己満足レベルの違いしか無く、
例え同乗してても「さすが左足ブレーキは・・・」なんて話になるのか？
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174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 16:57:55.15 ID:f3z07QBrO - ところで、
左の人って常にアクセルかブレーキどっちか踏んでるの？
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- 被災地うざいよ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 17:17:17.12 ID:f3z07QBrO - >>572
＞ほぼゼロ
ゼロではない。
つまり、少しは混ざってるって事だね。
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176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 18:26:36.74 ID:f3z07QBrO - >>175
煽りに見えたならすまない。
が、踏み変えのタイムロスが無いって事は、どちらか(あるいは両方)踏んでるって事でしょ？
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179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 20:39:07.26 ID:f3z07QBrO - >>177
ハンドル？
ペダルの話してるんだけど？
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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 20:44:17.18 ID:f3z07QBrO - ＞常識で考えろよ
常識的に考えると、アクセルは加速、ブレーキは減速。
相反する行為なんだから、同時操作は有り得ないんだけどな。
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