- ディーゼルエンジン 36
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 12:28:22.84 ID:P3aWwuQh0 - いずれ載るだろ。
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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 14:56:18.46 ID:P3aWwuQh0 - >>973
来年国内登場だったけか？富士重のＤって。
来年は国内乗用Ｄ本格的復活の年になるだろうね。
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976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 15:42:24.80 ID:P3aWwuQh0 - >>975
富士重の公式な日程などは明らかになってなかったはずだけど
２０１２〜２０１３年頃には国内投入の予定って発表は以前あった。
ただし、マツダみたいなＮＯｘ触媒レスじゃないし水平対向だから高いと思う。
三菱も海外ではアウトランダーに自社Ｄエンジン積んで売ってるから出ると思う。
個人的にはアウトランダーよりデリカＤ：５に積んだの出してほしいけど。
プラットフォームはデリカもアウトランダーもフォルティス系だから出ると思うけど。
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979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 16:11:49.88 ID:P3aWwuQh0 - >>977
フォルティス系（ランエボ含む）全部でしょ。
>>978
だったっけ？
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981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/16(金) 22:03:37.15 ID:P3aWwuQh0 - うちの営業で使ってるディーゼル小型貨物が１０月くらいから燃費悪くなって
寒くなってきたからかな〜？って思ってたらフロントキャリバーが固着してたＯＴＬ
たしかに最近走る機会も少なかったし・・・
何か左に取られだして前左輪だけ偏磨耗し始めのでジャッキアップして
タイヤ回すと激重い。右はそこまで重く無いけどでも以前に比べかなり重い。
夏場にハブベアリングのガタが出てたので増し締めしてガタが無くなって以来
キャリパーのノックバックが皆無になって若干固着気味になってたようだ。
キャリパー揺すって隙間作ってピストンをマイナスドライバーでホジホジして戻して
またブレーキペダル踏んでを繰り返しキャリパーピストンを動き易くしてやると
ブレーキ踏んだ後も引き摺りも軽くなり左右共にそこそこ軽く回るように。
寒くなってくるとキャリパーピストン（多分ピストングリスの固着)も要注意だね。
ちょっとゴソゴソやっただけで車が軽くなったの？って感じで走るようになったｗ
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