- ユーザー車検専門スレッド5
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 01:25:42.04 ID:gQ3SZA500 - 誰か車持ってる知り合いとかの他人に運転して貰って、ラインも通って貰って、
事故があったらその人の車に付帯されている他車運転特約を使って貰う。
家族じゃダメだった気がする。
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- ◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 14g ◎◎◎
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 04:49:08.88 ID:gQ3SZA500 - スバルブランドの方でターボ来そう。
でも四駆で。コンセプトもセルの頃はFRにしたことでエンジン後ろに下がったとか言ってた割には、
試作車の写真見るといつものスバル車の位置だし。あれならスバル式四駆作れるわ。
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- セルスター工業のレーダー探知機を語るスレ Part3
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 17:59:41.28 ID:gQ3SZA500 - ・あまりうるさくない（裏を返せば取締ポイントやカーロケ鈍い）
・データ更新無料
・昔のセル用のガラス吸盤式ステーが使える（今では保安基準に触れるけど、ダッシュに両面が嫌な俺には最高）
あたりかな。主な目的がGPSオービス警報機なので、十分。
ねずみ取りはこちらでは光電管が多いから、レーダー役に立たないしね。350.1で助かったことはあるけど。
知り合いでユピとか付けてる車に乗ると、1キロ先のカーロケ拾ったり、遠ざかっていくときも言ったり、
いきなり危険ですとか、とても賑やか。
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- ハイオクガソリン総合 Part.22
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 18:03:34.69 ID:gQ3SZA500 - >>825
まあ、バイクの空冷単気筒だとヘッド開けるのも簡単だから、
実験にはもってこいだろうね。
車でも簡易内視鏡みたいなのでプラグホールから燃焼室見れるけど。
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- 現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ31
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 18:09:00.21 ID:gQ3SZA500 - >>129
ノックセンサー付いてる車だと、ノック音は聞き取れないかも知れないけど、
パワーはガックリ落ちるから体感出来るよ。
ターボ車なんかだとブースト圧がコンピュータによって思いっきり下げられたりとかね。
出足なら、発進で踏み込んだときに低回転高負荷でノックして、感知して
遅角してパワーダウンしてるんでしょうよ。
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- 走行距離10万㌔を超えた車を語る【32年目】
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 18:14:37.25 ID:gQ3SZA500 - 34のやつはエンジンカバー取って、インテークパイプ取って、
ブローバイのパイプ取って、更にカバー外して、コイル取ってって感じだからねえ。
インテークパイプはブースト掛かる箇所だから、取り付けが適当だと漏れたりパイプ抜けで走行不能になるし。
カバーがある分、ちょっと前で話題になっていたプラグホールのゴミはほとんど溜まらないけど。
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- ETC情報交換スレ80
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 18:22:48.32 ID:gQ3SZA500 - >>572
それよりカード抜き差し回数じゃないかな。
接点部分の汚れや摩耗でダメになりそう。
一時期、初期のカルソニック製の故障報告が相次いだ時期無かったっけ。
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948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 19:41:31.20 ID:gQ3SZA500 - まあAE86なんかはその手だよね。
リアサスはホーシングのリジットサスだし。それでケツ出しやすくてドリフトしやすいって事になった訳だし。
ホーシングだって詰めればバカに出来ないのは分かってる。グリップでかなり速いタイム出すAE86も居るからねえ。
FT86が86という名前になったせいで、わざわざAE86と書かなきゃいけないのが面倒だね。
まあ、FDもFD2シビックのお陰でFD3Sと書くか、FD RX-7と書くか、もうFCは絶滅状態だからただRX-7と書くかになってるけど。
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