- 【11】スタッドレスタイヤを語る Part 4【12】
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 11:37:32.86 ID:EH2mzRmO0 - >>886
車種書いた方がいんじゃね？
乾燥路も思い切りバランスが崩れるような車なら未だしも
たとえばインプ程度の車重であれば195でもなんら問題ないと思うし。
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- ドライブレコーダーDR400G-HD専用
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 13:33:04.66 ID:EH2mzRmO0 - つか、ディレイ(遅延)して電源が入ればいいだけでしょ？
なんでこんな大げさなのが要るか判らんｗ
Trx2個とCR数点、リレーで出来るし、555(もう無いかｗ）でもいいじゃん。
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- ドライブレコーダーDR400G-HD専用
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 16:32:51.58 ID:EH2mzRmO0 - >>964
すまん、半本職なので他人様の為に作ると真面目に作る性格でお足も欲しいｗ
回路書くくらいなら手伝ってもいいけど、作るのは勘弁してけれ。
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- MTテクニックあれこれ 57回目
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 18:30:51.23 ID:EH2mzRmO0 - >>798
古い車でスマンがAE86では出来たよ〜
但し、自分の場合はハイギアは使っていないから1-2-3だけだけど。
あとGr.Aはドグ付だったからそれが標準のシフト、スタート以外は通常使わない。
最近のミズスマシはシーケンシャルとからしいからよく判らん。
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- 【11】スタッドレスタイヤを語る Part 4【12】
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 21:10:23.84 ID:EH2mzRmO0 - >>914
ンダヲタじゃね？ｗ
>>917
腐食って・・・点接触でなく面接触に近い状態だと余り関係無いと思うけど？
普通に時々締め直していれば無問題。
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- 水平対向エンジンって欠陥エンジンなの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 21:18:16.99 ID:EH2mzRmO0 - >>640
先々代の六発だけど7万km強でお漏らししたよ〜 今約9万km
まあ、スバル車乗るならお漏らしとかキシアンとか気にしたら乗れないｗ
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- ドライブレコーダーDR400G-HD専用
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 21:45:20.30 ID:EH2mzRmO0 - >>968
了解。 今日は本職の方やるから明日にでもUPするよ〜。
って書いてたら>970さんが(・∀・)ｲｲ!!のリンクしているじゃんｗ
下手に作るよりこの方がいいと思う、マジで。
使い方はこの回路の±電源をバッテリ直(一応ヒューズは通してね）で
ACCに抵抗とヒューズ入れて普通の車は+（プラス制御の場合）繋げばいんでない？
VR104で立ち上がりディレイを3秒くらい、VR105で立下りも3〜5秒くらいでOKの筈
エンジン掛ける時オンにして5秒以内にエンジンが掛かればOK
ACCを切れば5秒後に録画が切れると言う使い勝手。
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- MTテクニックあれこれ 57回目
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 22:58:13.15 ID:EH2mzRmO0 - >>789
それは思い過ごし。机上の理論かゲームの中だけ。
かなり均一な路面でもタイムトライアル(タイムアタック）中は無理だよ。
上手い運転じゃなく、タイムが出る運転をしなければならないから。
たぶん理想的では有るがF1ドラでもTOPテストドラでも難しいと思う。
まあ、F3乗ったことある程度のドラが言うのもなんだがｗ
んで、レーシングスピードでも本戦ではある程度はスムースに運転するのが普通。
通常は周回するから結果はレースを通して出る。消耗品もあれば路面変化もある。
条件に合わせて戦っていく総合戦なんだよ。
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- 運転中にパンチラを見れるか？ 18チラ目
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/07(水) 23:51:02.38 ID:EH2mzRmO0 - >>155
今時は対物って無制限がデフォじゃ無いのか？
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