- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:01:12.16 ID:AT2bYKyg0 - >>891
「できない人には無理に勧めない」
「自分に合った【安全な】やり方をするのがベスト」
という点も含めて、リンク先の意見に全面的に同意だな
というか、左足ブレーキを実践している人は誰でもこう思うし
身体の動きもそうなるだろ…殊更特別なものでもない
まぁ屁理屈を捏ねて、石橋を叩いても渡らない右足ブレーキの人達の運転も
周囲から見て邪魔とか危険ていうほどではなさそうだし
この先もずっと同じ、そのレベルに留まっててもいいんじゃないかな
「左足ブレーキやめろ」ってシッタカお節介をしなければ、だけどね
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 45km/L
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:02:35.92 ID:AT2bYKyg0 - >>875
20〜30年前、既に日産とかが「全段ロックアップ」とか謳ってなかったか？
特大痔はこれを奇妙な代物とか言ってバカにしてたような
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- 高速で右車線を塞ぐバカ10台目
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:11:18.76 ID:AT2bYKyg0 - >>513
出るもんなの？
空気抵抗が大きすぎて、280psくらいでも無理じゃね？
>>516
それだと空気抵抗はなんとかなっても、出力がまるで足りないんじゃ
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393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:12:18.64 ID:AT2bYKyg0 - >>385
咥え込んで離さないのがいいだろ
単純な間違いなら再試行で抜けられて
ホントに知らなかったら逃げられないように
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- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:13:15.93 ID:AT2bYKyg0 - >>897
右足だけに運転の負担を強いられる方が、よほど Not easy だと思うが
方向指示器とワイパーとシフトまで
ひとつのレバーにまとめた方がいいのかい？
左右に役割を割り振った方が圧倒的に楽で安全だよ
少なくとも俺にとってはそう
>>901
事故を起こさないのは、言うまでもなく最低限のレベル
それを満たした上で、より安全で、楽で、快適で…と高い次元を目指すのが
普通の人の考えることじゃないの？
もっとも、執拗な左足ブレーキ否定論者は最底辺でも満足みたいだがな
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 45km/L
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:15:07.37 ID:AT2bYKyg0 - >>863 >>876
次は「4WDなんてもっての外」とか「ターボや排気量2リットル以上は論外」
とか「ミニバンやビッグセダンで燃費を語るな」とか言い出すのかな？
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- 高速で右車線を塞ぐバカ10台目
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/06(火) 00:15:46.53 ID:AT2bYKyg0 - >>501
「当面」って、「慣れるまで」ってこと？
履き潰しで夏もスタッドレスだったが、フツーに追い越しもできてるぞ
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