- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 00:38:03.42 ID:fz4/oLqJ0 - >>842
>右足ブレーキの方がほんの少し有利
左足ブレーキのできない人の妄想はもういいからｗ
できるようになってからまたおいで。
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- 【危険運転】ドライブレコーダー映像に意見する 15
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 02:44:48.74 ID:fz4/oLqJ0 - ハイスピードクラッシュ
High speed and a terrible car accident on the main road
http://www.liveleak.com/view?i=889_1322814781
無理な追い越し
Unsuccessful overtaking a car on a slippery highway and head-on collision
http://www.liveleak.com/view?i=310_1322803765
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- 制限・法定速度はあくまで目安 Part31
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 03:48:35.76 ID:fz4/oLqJ0 - 道路の制限速度について その4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1293768947/
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- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 03:57:06.21 ID:fz4/oLqJ0 - >>848
お前が左足でブレーキを踏んだことがないのはよくわかった。
やったことがない人間に、いくら言葉で説明しても理解不能だよ。
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/03(土) 10:53:07.66 ID:fz4/oLqJ0 - マツダ・スマート・シティ・ブレーキ・サポートの動画があった。
http://www.youtube.com/watch?v=ViJJAsx0a0Q
4〜30km/hで作動ってのが面白いな。
3km/h以下はなんで作動しないようにしてるんだろ。
まあ3km/hじゃ歩くより遅いけど。
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 11:50:03.54 ID:fz4/oLqJ0 - >>106
ボルボががんばって、完全停止も認められるようになった。
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 11:56:21.90 ID:fz4/oLqJ0 - >>103
どこもカメラやレーダーなどのセンサーで障害物検知で、>>1のアクセルの踏力で踏み間違いと判断して
出力を絞る方式は、採用してないね。
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- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 12:15:21.20 ID:fz4/oLqJ0 - >>859
左足でブレーキを踏まない人間には一生わからんよ。
自転車に乗ったことのない奴に、いくら自転車の乗り方を口で教えてやっても無駄だろ。
お前には一生左足ブレーキは縁がないんだろう。
それでいいじゃないか。
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- ●今までで一番悲惨な事故● 21あぼ〜ん
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 13:10:37.85 ID:fz4/oLqJ0 - 大会へ向かう途中…１７歳スノーボード選手が高速事故で死亡
３日午前４時５０分ごろ、岡山県倉敷市児島柳田町の瀬戸中央自動車道下り線で
川崎市中原区、会社員柳原博子さん（５１）の乗用車がガードロープに衝突した。
同乗していた息子の高校２年真央君（１７）が車外に投げ出され、
後続の大型トラック２台にひかれ死亡した。
県警高速隊によると、博子さんも頭に軽傷を負った。
真央君はスノーボードの選手で、大会に出場するため愛媛県に向かう途中だった。
現場は片側２車線の緩やかな右カーブ。高速隊は事故の詳しい状況を調べている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/03/kiji/K20111203002162220.html
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/03(土) 16:27:59.99 ID:fz4/oLqJ0 - ５６歳女性運転、コンビニに車突っ込む
３日午前、千葉県茂原市にあるコンビニエンスストアに、女性（５６）が運転する軽自動車が突っ込みました。
警察によりますと、車は店の自動ドアを突き破ってレジカウンターや棚にぶつかった後、停止したということです。
店内にいた従業員３人と、車を運転していた女性にけがはありませんでした。
女性は、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているということです。（03日15:19）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4892913.html
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- 事故画像・動画から車種を特定するスレ Part18
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 16:29:10.62 ID:fz4/oLqJ0 - ５６歳女性運転、コンビニに車突っ込む
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4892913.html
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- AT車の左足ブレーキについて語ろう23
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 16:39:14.64 ID:fz4/oLqJ0 - >>865
フル制動でも、当然左足ブレーキのほうが有利だろ。
なんでお前は左足でブレーキを踏んだこともないのに、
想像だけで右足が有利だといい加減なことを言うんだ？
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/12/03(土) 16:51:19.02 ID:fz4/oLqJ0 - >>116
>トラックの踏み間違いによる追突事故はけっこうあって
けっこうあるとする根拠ある？
踏み間違いが原因と報道されたトラックの追突は、あることはあるが数えるぐらいだな。
衝突防止装置を大型に義務付けるのは大賛成だけど、トラックに踏み間違いが多いかと言われると、
どうだろう。
トラックはまだまだMTが多いので、AT率が圧倒的な乗用車と比べると、踏み間違いは少ないはずだ。
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/03(土) 17:08:01.36 ID:fz4/oLqJ0 - >>122
ATとMTの踏み間違い率を比較したデータは知らないけど、
踏み間違い事故が増えてきた推移を検証すると、AT車比率の高まりと共に、踏み間違い事故も増加している。
仁平レポート
http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/03(土) 22:46:05.40 ID:fz4/oLqJ0 - 超小型ＥＶで知恵絞る＝高齢化社会の「足」に―東京モーターショー
2011年 12月 3日 18:12 JST
>ダイハツ工業の「ピコ」は前後２人乗りで、子供の飛び出しなどの危険をレーダーで感知して音や光で警告、
>必要に応じて自動停止する機能を持たせた。
>駐車場などで進行方向に障害物がある場合、アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進しない。
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view1832800.jpg
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_354612
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- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/03(土) 23:39:38.10 ID:fz4/oLqJ0 - >>126
「踏み間違いは少ないはずだ」なので、言い切ってるわけじゃない。
個人的な感覚だけで言ってるんでもなくて、ATの増加につれ踏み間違い事故も増えているというデータがある。
踏み間違い事故ニュースで普通MTかATかなんて記事にしないので、MTの踏み間違いと特定できる例は少ないのだが、
自分の知ってる例だとこの一件だけだな。
事故車が屋根に3連の速度表示灯がついてる古いタイプの大型トラックなので、MTで間違いないだろう。
「床に落ちたイヤホンを拾おうとした」だけどね。
わき見の大型トラック、信号機なぎ倒す
2011/9/2
２日午前５時３５分ごろ、佐賀市若宮３丁目の国道３４号高木団地入口交差点で、大型トラックが信号機に突っ込み、そのまま歩道に乗り上げ、
３０〜４０メートルの柵をなぎ倒した。けが人はなかった。信号機の柱は根元から折れており、交通規制のため現場付近を先頭に渋滞が発生。
復旧作業は夕方から夜まで続くとみられる。
佐賀署によると、運転していたのは北九州市小倉南区の運手手男性（２８）で、角材を積んで佐世保方面に向かう途中だった。
事故の原因について、「床に落ちたイヤホンを拾おうとした。ブレーキと間違ってアクセルを踏んだ」と話している。運転手にけがはなかった。
現場は交通量の多い幹線道路。事故の影響で、下り車線の片側２車線のうち１車線が交通規制中で、午前８時１０分ごろ、
現場交差点から兵庫町の下渕交差点まで最大２・５キロの渋滞。
http://www.saga-s.co.jp/var/rev1/0151/3100/SP2011090299000027.-.-.CI0002.jpg
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2039673.article.html
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