- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 06:22:58.79 ID:ysiY72p90 - 高齢者こそ今から自転車に乗って健康増進しなくてはならない。
自転車は60歳でも70歳でも乗れる乗り物。クルマなんて乗ってると寝たきり路線まっしぐら。
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 11:45:12.95 ID:ysiY72p90 - 徒歩＋公共交通じゃ全然駄目だね。歩く距離が短すぎる。
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- 自転車やバイクの規制運動を推進するスレ★4
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 11:56:46.82 ID:ysiY72p90 - クルキチの代名詞ひき逃げ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20111125-00000021-jnn-soci
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- 自転車やバイクの規制運動を推進するスレ★4
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 12:35:20.29 ID:ysiY72p90 - コピペのようにひき逃げがあるだけ
内容は別だし
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 12:38:59.86 ID:ysiY72p90 - >>149
歩行者対自動車の事故→7万件弱→死者1666人
自転車対自動車の事故→15万件→死者600人
しかも、全て歩く距離ってのも非現実的。馬鹿丸出し。
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:23:14.50 ID:ysiY72p90 - 歩行者は決して安全ではないというデータ出し。馬鹿丸出し。
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157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:34:06.86 ID:ysiY72p90 - 歩行者対歩行者だけを見て歩行は安全
って言う。馬鹿丸出し
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160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 14:04:45.38 ID:ysiY72p90 - 何故クルマから目を逸らしてるんだろうｗ
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163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 14:52:07.07 ID:ysiY72p90 - 意味不明の勝利宣言
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:04:47.31 ID:ysiY72p90 - >>165
何故？
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169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:06:25.68 ID:ysiY72p90 - >>165
具体的に説明どうぞ
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172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:08:47.46 ID:ysiY72p90 - >>170
お前、青と赤が解らないんだろｗ
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177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:14:36.84 ID:ysiY72p90 - >>175
説明してみなよ。「分からんだろ」「説明しても無駄」は結局説明できないだけ。
因みに公共交通機関の否定なんてしてないけどな。
自転車と公共交通機関を組み合わせれば悠に数千ｋｍの移動が可能。
そしてヨーロッパでもそういう使い方がされてる。クルマで1km〜10km移動してるお前らに何の正当性もない。
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179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:17:25.77 ID:ysiY72p90 - 日本でもされてるよ。自転車 公共交通機関でggれば解るが馬鹿なお前が知らないだけ。
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181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:19:05.25 ID:ysiY72p90 - >>180
http://2ch-ita.net/upfiles/file11892.jpg
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183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:21:55.33 ID:ysiY72p90 - >>182
省スペースになんてならないよ。
よく貼られる60人が〜の画像は定員全て乗せての話だからな。
渋滞にはまれば時間だって読めない。
クルマのスレでクルマの話から目を逸らすのは逃げだよな？
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186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:23:51.34 ID:ysiY72p90 - >>185
クルマの悪辣性を馬鹿どもに理解させるためだね
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189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:30:15.82 ID:ysiY72p90 - >>188
逆じゃね？これまで何度となく自転車乗りに法律、論理、統計等で駆逐されてるのがクルマ乗り。
しかも、自己中心性、異常性はクルキチじゃん。
自己中心的じゃないとクルマなんて乗れない。
必要も無いマイカー利用で排気ガスを出して他人の健康を害するのは自己中
騒音を出すのも自己中、税金もまともに払ってないのに我が物顔で行動を走るのは自己中
年間5000人の死者を出してるのにクルマで他者に危険を与えてるのは自己中
非論理的な頭をしてないとこの自己中を続けられないよね。合理的に考えればクルマなんて無駄で危険で他人の迷惑なんだから。
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:37:18.12 ID:ysiY72p90 - >>192
具体的に反論どうぞ。
人々の命をや健康を奪い、騒音で静謐に暮らす権利も奪う。
その上、様々な社会的負担を他人に転嫁するクルマが最も社会に迷惑をかけている。
排気ガスによる大気汚染の問題一つをとってみても、
利用者は大気汚染という外部不経済を内部化するための特別な負担を一切していない。
政府が行う環境対策は自動車に乗らない人々の税金によって行われ、
それでも内部化されないものは、我々の健康被害として、あるいは医療費として、
またあるいは将来の子供たちへのツケとして残されている。
そして、当の利用者は自動車という密閉された空間に居ることで排気ガスの影響を受けにくい。
自動車の排気ガスは、排気ガスを出している利用者の車内に排出するのが筋ではないだろうか。
勿論、そんな事をすれば中に居る人はいずれ死んでしまうのであるが、そのような致死性の有害物質を
車外の人間に浴びせかけ、自らは些かの痛痒も感じない現在の構造は明白な欠陥がある。
自己中じゃないなら排気ガスは車内排気してるんだよね？
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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:42:32.06 ID:ysiY72p90 - 少なくとも外に排出する謂れはない
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205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:43:52.75 ID:ysiY72p90 - 自分で必要だと言えば必要と言うのであれば全てが必要になる。
マイカーの必要性は他者が決めるのが正しい。
少なくとも自転車で代替出来るマイカーの利用は必要とは言えない。
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:47:15.24 ID:ysiY72p90 - クルマから目を逸して逃げた奴が何を言ってる
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211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 15:51:44.41 ID:ysiY72p90 - >>209
電車は電気使ってるからね。それも多大な。震災で解らなかったのか。
節電のために極めて電力消費の大きい鉄道の運行本数を減らすよう要請された。
またバスはクルマと同じ。化石燃料を消費し、排気ガスやら様々な外部不経済がある。
公共交通機関というのは「公共」という名のもとにそれらの不都合を許された危険とされてるだけ。
全てにおいて優れてるのが自転車だね。
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:00:26.76 ID:ysiY72p90 - >>216
要らないのはクルマだよ。
日本も含め世界が自転車がこれからの世界を担う交通手段であるという認識を広めている。
賭けには既に負けてるね。
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225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:05:29.64 ID:ysiY72p90 - >>221
自転車は世界が必要としてるからね。
中身まで見なくてもいいから適当に拾ってご覧よ。日本の様々な場所で環境、公共交通の手段として自転車となってきている。
http://goo.gl/H07Fc
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:11:15.46 ID:ysiY72p90 - 馬鹿が目を逸らして逃げてるから適当に拾ってやったよ。まだまだある。
国交省国土交通政策研究所
自転車利用により期待されるメリットとして、これまであまり議論されてこなかった視点から整理を進めた。
従来の自転車利用に関するメリットとしては、地球環境への負荷低減や、公害防止など、
どちらかと言えば公共側が受容するメリットが中心となっていた。
しかし、今後、自転車利用の促進において、国民的な支持を求めるとすれば、
公共側だけではなく、利用者である個人の効用向上という、より広範な視点からのメリットを整理し、
これまでの施設整備などに加えて施策に反映させることが、有効かつ必要である
http://www.mlit.go.jp/pri/houkoku/gaiyou/kkk58.html
奈良県
滞在型観光の拡大による観光振興や地域活性化を目指すとともに、
県民の健康増進や環境にやさしいまちづくり等を進めるため、「奈良県自転車利用促進計画」を策定
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-22434.htm
東京都環境局・自動車公害・環境対策
都は、自転車を近距離の移動に適した環境に優しい交通手段と位置づけ、
TDM東京行動プランに基づいて自転車の利用促進を図るとともに、他の関係機関と連携し、
自転車道の整備など自転車活用対策を実施しています。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/management/bycicle/index.html
群馬県前橋市
手軽に利用でき、機動性が高く、健康にも環境にもやさしい自転車を、
日常生活の交通手段として普及させ、自転車利用を促進
http://www.city.maebashi.gunma.jp/jigyousya/353/364/365/p002790.html
東京都世田谷区
区の総合計画の中で、「二酸化炭素排出削減や自動車による公害を抑制・防止するため、
必要以上に自動車を利用しないなど、環境に配慮した生活意識の確立が求められる」と現状を明記し、
課題として「交通まちづくりを取り巻く社会的な課題に対し、
環境負荷が小さく区民に身近で親しまれている自転車利用を重視した対応が必要である」と掲げている
http://kcube.zouri.jp/2011setagaya-ku-jitensha-torikumi.html
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:14:34.90 ID:ysiY72p90 - >>232
結果としてお前が必要ないと言う結論になるね
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:14:56.69 ID:ysiY72p90 - 横浜市青葉区
環境にやさしく暮らしやすい青葉区を次世代へ受け継いでいくことを目指し、
区民の皆様に、自家用車利用から公共交通機関・自転車・徒歩利用への交通行動の転換を呼びかけています。
http://www.city.yokohama.lg.jp/aoba/00life/11kankyo/eco.html
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- 自転車の傍若無人鬼畜変態ぶりを糾弾する Part.2
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 16:20:20.39 ID:ysiY72p90 - 地球温暖化の原因となる温室効果ガスを削減する取り組みとして、市職員が市民及び事業者の模範となるよう、職員通勤時における自転車等の利用促進を図る
http://www.city.sakado.lg.jp/10,2991,37,235.html
自転車は環境にやさしく、乗る人の健康にもよい乗り物です。
地球温暖化対策として二酸化炭素の排出を抑えなければならない現在、
もっと自転車を利用することで地球環境を改善し、
さらには騒音や渋滞の少ない社会を築いていくことになります。
http://okayama-jitensha.net/jitensha/guideline/
近年，地球温暖化問題などの環境問題や健康への関心が高まる中，自転車の持つ省エネルギーや
健康維持といった機能が見直され，自転車を活用した取り組みが各地で行われている。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/bugai/seisaku/online%20report/report%28final%29.pdf
東北地方太平洋沖地震により、鉄道の運休等が相次いでおります。
また、それによる自動車利用による交通渋滞が、市内各所でおこっています。
藤沢市では代替交通手段として自転車の利用を促進しております。
自転車の利用をお願いいたします。
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/tosi/page100146.shtml
切りがないな
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