- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板421
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 10:05:10.45 ID:FgqqCc8D0 - >>611
追越車線の車に限り、左側から抜いても可。法的にはダメだろうけどパトカーが
いても見て見ぬふりだよ。数回やってるけどセーフ。
免許更新の時に質問したら、右から抜くのが原則だが３車線で最右がふさがって
る時は走行車線へ『速度を維持しつつ』走行車線へ退避したならセーフだとさ。
加速しちゃダメってこと。
>>612
縦４、横４、Ｖ４、対（ツイ）４、角（スミ）４
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 59
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 10:09:23.27 ID:FgqqCc8D0 - ブレーキ踏みながらシフトダウンすりゃいいじゃん。シンクロ付いてんだろ。
後な、誰もが教習所出てると思うなよ。
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- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板421
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 12:59:29.21 ID:FgqqCc8D0 - 上ツキ、下ツキ
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- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板421
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:00:06.30 ID:FgqqCc8D0 - かぶった
思うことは誰も同じだな
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- ■■■■男のAT自動車免許は恥ずべき■■■■
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:03:32.17 ID:FgqqCc8D0 - 火を起こせるＭＴ乗りは少ないと思ふ。俺はＡＴ乗りだが、火起こし名人とも呼ばれてる。
>>825
ＤＣＴの話になるんだが、Ｄモードが一番速く走れる。機械任せってことだ。
ＭＴ乗りはやたらとエンブレ使いたがるが、減速に距離と時間がかかるだけ無駄。
メリハリの付いたドライビングを心掛け、毎日楽しく運転しませう。
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- ■■■■男のAT自動車免許は恥ずべき■■■■
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:25:25.89 ID:FgqqCc8D0 - ＭＴ、パワステ、エアコン、カーナビ、パワーウィンド、ＡＢＳ無しにも乗ってた。
大型トラック、トレーラーにも乗ってた。
結論は、乗用車ならＡＴ、エアコン、ＡＢＳ付きなら何でも良い。パワステ、カーナビ、パワーウィンドは不要。
ただし、大型車だけはまだまだＭＴの方が一部分だけ優れてる。それは微速時の前進。
特にＡＴのトレーラーだと大きなシャクリが出て、上り坂だとフロントが上がる。
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- ■■■■男のAT自動車免許は恥ずべき■■■■
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 13:30:00.85 ID:FgqqCc8D0 - >>828
そんな走り方ならカーブの手前でシフトアップは無いだろ。
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- ■■■■男のAT自動車免許は恥ずべき■■■■
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 17:37:49.73 ID:FgqqCc8D0 - アクセルからブレーキに足をすっと乗せ換えるとシフトアップしないんだけどな。
エンブレ使う癖のある奴が運転するとアップしちゃうんだろ。
ＭＴとＡＴで運転方法を変えるくらいできるだろ。別のものなんだからさ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 59
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 17:42:22.91 ID:FgqqCc8D0 - クラッチ切ったまま走り続けるってどうかと思う。
タイヤに動力を伝えた状態の方が安定するし、足も床に置いた方が姿勢が安定する。
半クラッチも同様に不安定な状態で車を進めてる事になる。
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- エンジンブレーキって
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 17:46:01.62 ID:FgqqCc8D0 - その状況で初めてエンブレが入ったなら重大なバグ
通常は路面の勾配、ギアの選択に関係なく、願いが通じた時のみ作動するのがエンブレ。
日頃の善き行いに精進せよ。悪しき性根を持つ者のエンブレは禍を呼ぶ。
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- オートマしか乗れない奴って恥っずかしくねーの？３
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 17:55:38.56 ID:FgqqCc8D0 - >>434
そこは日本？
>>435
最後に乗ったＭＴ車は試験場（教習所）の車って事になるからヤメレ。
特に限定解除は場内しか運転しないんだから。
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846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 23:36:51.17 ID:FgqqCc8D0 - >>839
軽はｼﾗﾈ。
トヨタビッツ、カローラ、クラウン。日産エクストレイル、キャラバン。
マツダデミオ、アテンザ。
いすゞフォワード、ギガ。日野プロファイア。
アウディＡ４、ワーゲンなんちゃら、小ベンツ。
こんなもんかな。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 59
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 23:46:29.83 ID:FgqqCc8D0 - 半クラ状態でアクセル大目に踏むよりも2速でチョロチョロ前に進む方が安全だろ。
急停止時にはクラッチとブレーキ同時に踏めばいい。慣れればクラッチに足乗った
瞬間Ｎに入ってるのでエンストも無い。
>>717
それが普通。強力なシンクロ機構を使わない手はない。
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- 【最高の】スポーツセダン【国産】part4
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/25(金) 23:49:18.31 ID:FgqqCc8D0 - トラックはどうするよｗｗｗ
>>198
俺も駆動方式より見た目重視。
スカイラインよりティアナ、マークＸよりカムリを選ぶ。
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