- こだわりの工具について語るスレ＠車板 28
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 01:04:24.36 ID:dcEuD0010 - >>756
日本一周はいままで4回したが、長い時だと一度に1万kmを走破するから
出先でのトラブルは何かと発生する
過剰整備、予備整備ならプロに任せりゃいいんだが、自分で経験したくて
壊れるまで放置してたな
放置すると高くつくドラシャブーツとかの整備だけはきちっとやって
>>757>>759
いや、俺も唖然としたよ
初めは1気筒、失火してるんだと思ってた
実際には4コマ分、カムがズレてたんだがこんなんでもエンジンかかるんだね
>>758
リセス切ってあることは承知してたんで、何の不安も無かった
前回交換時から8万km程度でコマがカケてたんで、整備に何らかの問題があったのかもしれん
まぁ、タイミングチェーン時代の車こそが旧車の証だって言うなら反論はできんな
たかだか20年落ちじゃ古いだけの車
FFだったんで、ラジエータのアッパーホースとエンジンマウントを外さなきゃ
ならんから結構大変だったんよ
LLCはゴミ袋で受けたが、夏の糞暑い中延々と嗅ぎ続けたあの匂いは脳裏に焼き付いている
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- こだわりの工具について語るスレ＠車板 28
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 16:35:55.07 ID:dcEuD0010 - >>764
御名答!
A型エンジンです
残念ながら昭和の車だったんで、オートテンショナーも付いてなかったですね
エアコンは冷媒関係はノントラブルだったのが救いでした
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- オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ Part3
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 18:27:31.00 ID:dcEuD0010 - それ、燃費が悪化するだけ
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- エコタイヤを語らう part 2
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 18:33:58.56 ID:dcEuD0010 - 以前はEC202が低価格帯では高評価だったが、LM704がさほど変わらない価格で
登場してからはその評価がそのままLM704にスライドしたって感じだな
>>966
トラックのタイヤじゃあるまいし、裏からパッチ貼ったりはせんだろ
パンク修理剤をぶち込むと泣かれることは間違いないが
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- こだわりの工具について語るスレ＠車板 28
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 21:40:31.49 ID:dcEuD0010 - >>776
タイベルもフューエルポンプも、いつかは必ず交換するものだけに
普段から用意しておくと何かと便利だったんですよ
最近の車はそこまで神経質になることは無いですが
オルタのレクチファイアやレギュレータは場合によってはメーカーに無い場合
もあって、下手すると取り寄せに半月以上かかるので、予め手配しておくと安く済んだりします
ブレーキキャリパーは車載こそしないものの、予備を確保し交互に使用すれば
暇な時にOHすればいいので楽だったりします
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- エコタイヤを語らう part 2
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 22:07:44.06 ID:dcEuD0010 - プラグ式はオススメ
タイヤと一緒に減っていくのが素晴らしい
ヤスリがけさえしっかりやってやれば信頼性はパッチと変わらない
最も利用されているヒモ式は、修理を忘れた頃にタイヤについてるガムを
除去しようとしてほじくり返してしまうという致命的欠点を持ってる
こちらはヤスリがけがいいかげんでもそれなりに止まる上に激安ってメリットはあるんだけどね
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- 【+】バッテリースレッド 50個目【-】
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/24(木) 22:09:51.90 ID:dcEuD0010 - >>994
以内、未満の使い間違いはあるが、正しい、正しくない以上に
美しくない日本語ですな
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