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名無しさん@そうだドライブへ行こう
水平対向エンジンって欠陥エンジンなの?
【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】

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水平対向エンジンって欠陥エンジンなの?
400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 04:51:52.65 ID:IDy7HqaVO
>>384
もうそういう用途でしか強味を主張できないという事だろう。と言うのも…
よくプレミアム君は信頼性を誇示する為に航空機採用の件を述べる。
航空機では往復振動よりも偶力振動が問題となる事から星型エンジンが重宝されて来た。
往復振動とは逆に偶力振動ではボクサー4よりも直4気筒の方が小さいので有利。
確かに偶力振動も小さい上に往復振動も小さいボクサー6は優秀だ。

だが航空機なら2stが使え、2stで良いならボクサーよりも水平対向ピストン3気筒が、より優秀。
ボクサーエンジンこと水平対向シリンダーエンジンとは異なる水平対向ピストンエンジンだ。
水平対向シリンダーエンジンは対向するピストンがクランクを共有して気筒が対向するのに対し
水平対向ピストンエンジンは対向するピストンが気筒を共有してクランクが対向する。
水平対向シリンダーエンジンが2バンクエンジンであるのに対して
水平対向ピストンエンジンは2クランクエンジンだ。
エンジン部品中で最もフリクションを発生するバルブスプリングが無い為に
エンジン部品中で最重量のクランクが2つ有るデメリットを補って余り有る性能を発揮する。
4stに拘るなら水平直列3気筒をタンデムした水平タンデム6気筒がボクサー6よりも低振動。
水平対向ピストンエンジンも水平タンデムエンジンも
水平対向シリンダーエンジンよりも優れた慣性バランスをしている上に
間欠燃焼によるトルク脈動振動の抑制効果も水平対向シリンダーエンジンよりも優れている。

御愁傷様。
水平対向エンジンって欠陥エンジンなの?
401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 04:55:33.15 ID:IDy7HqaVO
>>399
いいから早くエンジン搭載位置を押し上げるデフの設計を改善しろ。
新井氏が勝った所で肝心のワークスが負けて台無しだろうが。
【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】
524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 05:06:36.35 ID:IDy7HqaVO
>>514
> 頭悪いねw

要するに>>502を言ってる訳なのに、それが分からないなんて「頭悪いねw」

そっくり言葉を返される様な物の言い方をする癖が相変わらず直らんな、スバムは

前スレでも、専門家が一番のサクラだから信用できないって言われてるのに
専門家の評価で反論する様な、正に統合不全としか言えないレスをした奴だからなぁ、スバムは

これだから最近はプレミアム君とさえも呼んで貰えずにスバムと言われる様にまで落ちぶれた訳か。
【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】
528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 22:48:03.16 ID:IDy7HqaVO
>>527は>>513が『>>511 > どのクルマについてる?』に対して
だから、そこまでしないと売れないのがスバルとボルボ。
と皮肉を言っているのが分からないからアホなんだよ。
もうちょっと相手の言わんとしている事を分かる様に国語力を身に付けた方が良いぞ

四駆のスレなのにいつまでもスバムの安全神話に加担するな

と言うか、ボクサーエンジンである事による正面衝突安全性能の利を説いてばかりいないで
安全神話を謳うならベンツみたいに後方衝突安全性能も追求しろや

要はカタログ優等生なだけの間抜け坊ちゃんって事。
デザインなんか相変わらずトッチャン坊やなまんま。
いつまでも垢抜けない残念車だ。

文句有るならスレ違いにならん様に四駆の話題でコンフォート性も追求してみろや?
水平対向エンジンって欠陥エンジンなの?
403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/11/12(土) 22:57:10.18 ID:IDy7HqaVO
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水平対向エンジンって欠陥エンジンなの?
404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 22:59:21.50 ID:IDy7HqaVO
だから最近こいつはプレミアム君とさえも呼んで貰えず
『スバム』(スバル×スパム)と蔑称で呼ばれているのだ
【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】
529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/12(土) 23:00:00.94 ID:IDy7HqaVO
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