- 【大迷惑、社会問題】マフラー騒音50【規制強化】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/11/08(火) 10:08:34.97 ID:uSSh83JD0 - もともと一切の改造が不可能に近かった日本の基準が外圧に屈してマフラーやサスが合法的に
交換可能になったわけですがその流れを踏まえるとＴＰＰに参加したら騒音が米基準になる？
相変わらず中高年にはハーレー人気あるから日本の厳しすぎる騒音基準は輸出の妨げになるとして
米がねじ込んできそうだよ、規制強化されたばかりの加速騒音基準も73dbから80dbに引き上げだね
そうなると、よさらなる規制強化を求める派は負け惜しみを言うしかない涙目状態
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- ナンバープレートカバーはDQNの証 3
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 10:22:37.03 ID:uSSh83JD0 - >>973
ばかだぁ、性能的には上なのだからスパっと追い越せばいいのにｗ
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- ハゲに似合う車って？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 10:45:20.20 ID:uSSh83JD0 - ハゲではないけどお坊さんにはベンツとカウンタック
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- ■低学歴ほど高級車に走る傾向がある■
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 10:53:49.87 ID:uSSh83JD0 - お寺の住職が高級外車に乗るのは自分の徳に自信がない現れでしょうか？
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- ■低学歴ほど高級車に走る傾向がある■
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 11:01:56.07 ID:uSSh83JD0 - >>46
＞30万くらいで買える中古の高級車に100万かけてエアロやホイール組む心理がわからない。
＞新車のカローラ買えばいいじゃん。
逆に新車のカローラをノーマルで乗れる心理が全くわからない
カローラをノーマルで乗るくらいなら中古のコンパクトかミニバンを改造して乗った方がマシ
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- 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★30台目
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 11:24:19.49 ID:uSSh83JD0 - >>8
子供が同乗中に事故が起きても軽自動車だったからとかコンパクトだったからとか思う人はいないだろうね。
そもそもお金がないから仕方なく乗っているという自覚がある人がほとんどいない。
どんな高級車に乗っていても小学生は送迎しない限りは徒歩で登下校中に車にひかれることもあるわけだし
何の覆いもない無防備な状態でもあってはならない事なのだから、覆いとなる車の程度が変わったところで
怒りの矛先は１００％加害者に向いて自分の落ち度なんか全く思わないでしょう。
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.158
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 11:42:40.31 ID:uSSh83JD0 - >>216
地方はミニバンと軽を足したら６割くらい、コンパクトが３割、セダンやクーペが１割
その１割を新車で見るとプリウスとアウディがやたら多い
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.158
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 12:09:52.06 ID:uSSh83JD0 - >>234
第三のエコカーは税金もガス代も安いのを目指してますが
軽も小型車も普通車も税金はほとんど０にしてガソリン税を大幅増額するべきという意見も
たくさん走る人からたくさん取ろうという健全な発想、プリンターのインク商法と似ている
それなら車は売れるので経済的にプラスで本当に必要な時しか乗らないので環境にも良いと
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- 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★30台目
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 12:16:01.01 ID:uSSh83JD0 - >>14
むしろほとんどが普通に個人所有でしょう。
重症や死亡するような事故なんてレアケースだから誰も気にしない
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