- ◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 14g ◎◎◎
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 00:07:10.49 ID:6wKwaBY40 - 俺もガソリン満タンにするとどっしりとした安定感感じるなあ。
減って行く分には徐々にだから変化に気がつかないんだけど。
まあ、高速域ではある程度重い車の方が安定するとか言われてるよね。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 58
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 14:02:28.30 ID:6wKwaBY40 - 走り出せば、変速レスポンスの問題だけだけど、渋滞とかの低速域で
半クラッチのコントロールがイマイチでギクシャクしちゃうみたいね＞普通のＭＴベースのクラッチレスＭＴ
いすゞのスムーサーなんかも、昔は普通の乾式クラッチを電子制御だったみたいだけど、
どうしてもギクシャク感が出ちゃうので、現在ではフルードカップリング（上に書いてある流体継ぎ手のことかな）
と、微妙な調整のしやすい湿式多板クラッチの併用になってるみたいだし。
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- 【オービスは】オービススレ16【オカルト計測器】
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 15:13:14.42 ID:6wKwaBY40 - >>703
まあ、擁護する訳じゃないけど、一般道の幹線国道で
オービス光るすれすれの速度で流れてる所もあるからねえ。
何号線か忘れたけど、名四国道って名前がついてる所とか。
俺は関東在住で詳しくないから、深夜の90～100の流れに乗って走ってるとき、
これほどGPSレー探有りがたいと思ったこと無いよ。
オービスだらけだったし。
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- ヘッドライトの黄ばみ Part13
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 22:36:49.37 ID:6wKwaBY40 - >>861
クラッシュ時の飛散防止。
なんだけど、ほとんどのサーキットの規約では樹脂レンズはテーピング不要なのに、
走行会だと主催者の判断で樹脂でもテーピング強要されるんだよね。
ちなみに、テーピングした状態で点灯は厳禁。光線でテープが発熱して、
良くてテープの糊べったり、最悪レンズ溶ける。
プロですら、車検整備の時にロービームテープで隠してハイビームの光軸調整中に
レンズ溶かしたなんて失敗談は割と聞くくらい。
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- 走行距離10万㌔を超えた車を語る【32年目】
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 22:45:18.01 ID:6wKwaBY40 - >>310
そういや550cc時代くらいまでの軽トラと軽ワンボックスは4WDモデルの車高アップされてたっけ。
軽ハッチバック4WDも車高高かった気がするが。
2WDは10インチが標準の所、4WDは12インチでオフロード指向のタイヤ履いてたり。
660になってからは二駆も四駆も同じになったけど。
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- 【カロッツェリア】サイバーナビ Part77【Pioneer】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 22:53:52.65 ID:6wKwaBY40 - 純正オーディオはピン差し込んで引き抜くとか、外車の取り付け方法そのままだったしね。＞マツダ
後は1.5DINとかふざけたサイズで、パネルキット必要だったりとか。
初代アクセラアテンザあたりはDINパネルキットはどこからも出てないし、純正オーディオの表示は
ダッシュボード上部にエアコン兼用液晶で、ナビ付けるならオンダッシュか純正メーカーＯＰしか
選択肢がない最低仕様だったな。
モデル末期になってやっとキットが出たけど。
結局最後まで救済の手がなかったのは先代アコードかな？
まあ、高級車はもうインダッシュ無理なのが多いけど、ナビ標準だったりするしね。
ナビ無し、DINキットも無しの車種はきつい。
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- ユーザー車検専門スレッド5
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 22:57:24.64 ID:6wKwaBY40 - >>437
オイル漏れは検査官が見てる最中にポタッと滴が垂れなければ大丈夫。
明らかに漏れている痕跡があってもね。
タイロッドエンドブーツはダメだと思うけど。
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