- 【リーン】ガソリン直噴エンジン Part5【ストイキ】
371 ：↑[]：2011/09/20(火) 05:07:10.16 ID:kJ4SUxAc0 - EGRをＤＰＦ通して冷却すれば少量で済むしススに成り難い。
ススだらけで高温のＥＧＲとブローバイガスを混ぜたら スラッジになり固着する。
課題は燃えやすいエンジンオイルとクリーンな低温ＥＧＲ
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- 【リーン】ガソリン直噴エンジン Part5【ストイキ】
372 ：↑[]：2011/09/20(火) 05:10:22.98 ID:kJ4SUxAc0 - エンジンが回ってる間はなんとかなるけど、
エンジン止めるとブローバイガスの行き先がなくなり、インテークやらバルブ周辺で冷えて固まる。
そのときＥＧＲが充満してたら、なおさら固着しやすいだろうな
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- 【リーン】ガソリン直噴エンジン Part5【ストイキ】
373 ：↑[]：2011/09/20(火) 05:13:25.65 ID:kJ4SUxAc0 - 直噴はディゼルと同じようにススが多いから
なおさらＥＧＲにススが混ざり 悪循環するんだろうな
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- 【枯葉散る秋】名阪国道 31KP【降り積もる雪】
240 ：↑[]：2011/09/20(火) 19:14:23.41 ID:kJ4SUxAc0 - それは伊賀地方ですが、お勧めしません。ＢＢＢＢとチョンチョンチョン
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