- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 13◆
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 00:00:02.22 ID:bxOdcI2f0 - ほとんどの一般人（プロを含めて）オイルの汚れは参考にしているだろ
それになんで相手がムカつくような言い回ししてんの？
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 13◆
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 00:21:00.69 ID:bxOdcI2f0 - >>190
それは言い過ぎ
金属粉が混じっていたりとか、白濁していたりとかも時にはあるだろ
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 00:57:48.57 ID:bxOdcI2f0 - >>44
昔ならＮ360、ジムニーはアメリカで何人も死んでる
これらは軽四だがスタビが無くなれば乗用車でも安定性は低下する
コーナーリング中に車体がふらつけばどうなるか想像できるだろ
転倒までいかなくとも操縦ミスを引き起こしかねない
「安全性に問題ない」と言い切ってはいけないだろ
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 01:04:25.56 ID:bxOdcI2f0 - Ｎ360はＮコロと呼ばれていた
文字通りコロコロ転んでたから
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 01:17:36.96 ID:bxOdcI2f0 - >>48
設定のないグレードには無くても安全が確保されているからだろ
上位グレードにはよりスポーツ指向のためつけるんだろうね
だが全グレードでつけている車種ならそれは「必要」だからつけているんだぜ
つけなくていいのなら1円でも削りたいメーカーはつけないだろ
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 16:45:24.10 ID:bxOdcI2f0 - >>602
とりあえずバッテリ交換時には容量の大きいのを載せる
スタッドレスタイヤもいるかも
長く乗るなら足回りのさび止め
ほかにちがうのはワイパーモーター、ワイパーブレード、ヒーター容量、リヤ席へのヒーター風送り
外気吸い込む口のフィルター、オルタ容量、などあるけどわざわざするまでもないかな
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 21:59:18.20 ID:bxOdcI2f0 - 運動会の練習で熱中症て学校関係者は学習能力無いのか？
やめりゃあいいだろ
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- プロ専用□□メカニックの部屋 PART58□□素人勘弁
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 22:23:16.19 ID:bxOdcI2f0 - 支局の人間もくわしいこと知らんからｗ
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- プロ専用□□メカニックの部屋 PART58□□素人勘弁
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 22:39:51.30 ID:bxOdcI2f0 - >>60
その会社の方針によるからね
ディスクパット外して清掃しグリス塗布するところと
外さずに残量だけ見る所では時間がちがいすぎる
カローラクラスでなにもなければ洗車含めて45分～1時間だね
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 13◆
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/15(木) 23:25:52.92 ID:bxOdcI2f0 - >>205
点検てのはそう言うレアケースが 発生していないか を視るもんだと思うぞ
見なくていいなんて言い切るからそう言われるんですよ
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