- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える8
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 15:06:51.49 ID:meIz+DeW0 - クラッチペダルを付けて、それを踏めば動力の伝達が切れるようにすればどうか？
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- ドアバイザーは必要なのか？★4
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 15:10:25.14 ID:meIz+DeW0 - >>679
無理矢理過ぎる。
>>676のどこにもバイザーを付けるなという押し付けは無い。
窓閉め切って吸えとは言っているが。
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 16:26:45.47 ID:meIz+DeW0 - >>8
クラッチが付いていればMT車になるというわけでも無かろう。
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- ドアバイザーは必要なのか？★4
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 16:30:59.06 ID:meIz+DeW0 - >>681
たばこを吸うなら窓閉めて好きなだけ吸えという意見に対してそこまで
エキセントリックに反応する事も無いだろう。
たばこを吸うから必要という意見に対して、別に必要ないんじゃね？
という意見であってバイザーを付けるなとは誰も押し付けて居ないよ？
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 16:43:13.87 ID:meIz+DeW0 - >>10
どんな装置を付けようと法整備は必要になるんだし、そんな法律がどうのこうのを語るスレじゃなかろう。
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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 16:54:33.44 ID:meIz+DeW0 - >>13
標題の事故を防ぐための装置として、ATにスタート用のクラッチを取り付けるだけの話だからMTではないよ。
法律でこれがMTであるかどうかは議論の範疇からは外れると思うのだが？
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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:03:37.78 ID:meIz+DeW0 - >>15
だから、君が言っている「MT車になる」というのは単なる法律上の区分だけの話であって
法律について話し合うスレじゃないんだからそんな事を議論して何の意味が有るんだ？
クラッチペダルを付けるというのはスレタイ通りであり、かなり有効な解決法である。
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:14:58.72 ID:meIz+DeW0 - いや、法律上の区分にそこまで固執する必要があるのかねえ？
AT車にクラッチペダル付けたものがMT車かどうかなんてこのスレ的にはどっちでもかまわんのよ。
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- ドアバイザーは必要なのか？★4
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:21:57.42 ID:meIz+DeW0 - >>685
窓を開けてたばこを吸っている行為について罵っているだけで
バイザーの有無については「なんでそれが必要な理由になるかわかんね」ってスタンスに読めるが？
っていうか、罵ってるってほどの事でもなくね？
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23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:26:33.83 ID:meIz+DeW0 - >>20
法律上の区分でのAT車に限定する根拠も無いわけでね。
なにがなんでもAT・MT論争であるという風に結論付けたいように見えるがAT・MT論争とは関係ないよ。
スタート時だけクラッチ踏まないとスタートしないってだけの安全装置の話なんで。
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29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:49:08.27 ID:meIz+DeW0 - >>24
停車時の踏み間違いが多ければMTでの事故も一定割合ありそうなもんだが。
あと、AT限定免許で乗れるかどうかってどうでもよくね？
法改正すりゃ済むだけの話じゃん。
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- 津波にのまれる車を見て・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:56:22.16 ID:meIz+DeW0 - 貰い事故の話をすれば、車に金かけていれば助かった命があるかもよ。
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- ドアバイザーは必要なのか？★4
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 17:58:35.83 ID:meIz+DeW0 - 確かに毒物中毒患者はちょっと言い過ぎかもなあ。
薬物中毒患者だよね。
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35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 18:12:16.98 ID:meIz+DeW0 - >>31
入庫時の詳しい状況がわからないとその表だけでは発車時か停車時かわからん。
>>33
だから、法律上のAT車かMT車かという区分の話はどうでも良いんだよ。
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38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 18:27:17.51 ID:meIz+DeW0 - >>36
＞発車/発進時（出庫時）ってのは、停止状態から車を発進させようとしたときに、踏み間違えたってこと。
表にはそれは書かれていないな。
停車時の問題なら、バックの時はアクセル開度を制限すれば良いだけな話かな。
>>1でいう「AT車」は、当然法律上の区分の話だから
それはお前が言っているだけの事だろｗ
どうしても自分の思い通りにスレが進まないと納得しない人みたいだからしょうがないけど。
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 18:39:13.53 ID:meIz+DeW0 - >>39
＞ちゃんと入庫と出庫で分けてあるだろ。
入庫だから停車時であるとは限らんって話。
＞停車するからといって、バックだとは限らない。
「バックの時は」っていうのが読めないのかな？
＞このスレはオレが立てたスレであり、パート1を立てたのもオレだ。
しったこっちゃねーよｗ
AT車に安全装置を取り付けただけのものをMTと呼ぶかどうかは、法律上ではMTとなるかも知れんか
原理的にはATであり、法律上の区分なんぞこのスレとは関係無い。
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42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 18:52:35.84 ID:meIz+DeW0 - >>41
だから、ＡＴ・ＭＴ論争ではないと何度書けばわかるんだろうね？
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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 18:57:16.98 ID:meIz+DeW0 - >>43
＞このスレはオレが立てたんだから、AT車の解釈が気に入らないのなら、他にスレ立てるんだな。
残念ながら、お前は間借りしている立場なのでその理屈は通らないよ。
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:00:22.77 ID:meIz+DeW0 - >>45
MTに乗れって意見ではないというのは何度説明すればわかるんだろうねｗ
クラッチペダルという名称がどうしても気に入らないようなら「踏み間違い防止用動力遮断装置」
とでも言い換えれば良いかｗ
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49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:02:28.06 ID:meIz+DeW0 - >>48
テンプレに反しない事は何度も説明した通りなので聞く耳は持つ必要無いですなｗ
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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:07:37.27 ID:meIz+DeW0 - >>51
“法律上での区分である”とはテンプレに見当たらないので技術的にAT車であるなら
AT車だとみなして問題無いということだね。
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:12:03.76 ID:meIz+DeW0 - >>53
Wikipediaの引用で悪いけど
Automatic Transmission 、AT 、自動変速機とは、自動車やオートバイの変速機構の一種で、
車速やエンジン回転数に応じ、変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。
つまりAT車とは、自動で変速する装置が付いた車。
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56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:19:16.41 ID:meIz+DeW0 - お前はそんな話がしたいのかｗ
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59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:28:47.12 ID:meIz+DeW0 - >>58
どこが曖昧なんだ？
文字通り自動変速装置なんだから自動で変速出来れば問題ないだろ。
手動でも変速出来ますよ？内部では自動変速してるけどねｗ
だから何？
オートマチックトランスミッション自体の定義にまで言いがかりを付けてくるお前こそが
嵐では無いのかね？
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/26(金) 19:33:32.91 ID:meIz+DeW0 - ATやMTの定義については細かく説明するのが面倒なんでWikipediaでも読んで勉強しとくようにｗ
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