- オイル添加剤総合スレッド【二十五本目】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 00:12:58.74 ID:cgVfNkai0 - 金属の隙間を埋める等の添加剤は、リングイーズとかと同時添加した方が、
マスターベーション的には、効果ありそう。
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- 車高調質問スレッド14
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 09:48:01.43 ID:cgVfNkai0 - しつもん
車種、ＧＴＯ-ＴＴ（車高調ラルグス）
タイヤを245/40/18→245/45/18変更
ホイール重量を一輪13kg→8kgに変更
いつも最初は、直線（30km/ｈ〜100km/h）で減衰の設定を出すのだが、
上記変更ご減衰を相当柔らかくしても、ピッチングが収まるようになった。
弊害として、リヤのロールが増えた（我慢出来る範囲）。
我慢出来ないのは、リヤのロールが戻る時に、「スー」って戻るのではなく、
「ポヨ〜ン」って戻るようになってしまった。
減衰上げれば、若干改善されるが、せっかくピッチングが安定してるのに、
減衰いじりたくない。
この場合、リヤのバネレートを下げるのが得策？
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- 高級オイルを語ろう3000円/L以上 １缶目
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 09:55:37.02 ID:cgVfNkai0 - 近所にオイル専門店（マニア向け）があるのがだ、そこのオヤジいわく
「日本向けモービルは、１００％化学合成をやめてしまったから、
海外から１００％化学合成のモービルを輸入してる」って言ってた。
こうも言ってた。
「モービルは、ＣＭの効果もあってリピーターが多いけど、性能的には少し時代遅れだよ。」
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- 高級オイルを語ろう3000円/L以上 １缶目
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 11:36:24.90 ID:cgVfNkai0 - >>26
個人的には、一時期モービルにハマって使いまくっていた時期あったけど、A.S.Hに変えてから
興味がなくなったので、店のオヤジの話を詳しく聞かなかった。
なんか「容器が．．．．で見分ける」とかなんとか言ってたけど。
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 12:03:08.64 ID:cgVfNkai0 - 車種：GTO-TT（平成3年式）
スレチかもしれませんが、教えて下さい。
エンジンコンディショナーをプラグホールから直接入れて、
30分後に注射器などで吸い出す、洗浄方法をネット等でよく見かけますが
プロの方から見ると、このような方法はどう思いますか？
また肯定される方に更に質問です。
ＧＴＯの様な車ですとプラグホールを使うにあたり、サージタンクを外す必要がありますが、
Ｖ６なので上向きに吸気ポートが露出します。
エンジンコディショーナーを吸気ポートからも、吹きつけた方が効果的かと思いますが、
ご意見を聞かせて下さい。
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 13:51:19.66 ID:cgVfNkai0 - >>342
スロットルやサージタンクは、外してポートに直接吹くから問題ないと思うけど、
ピストンリングの固着は考えてなかった、一応、マニュアルでは注射器で吸い取ったと、
アクセルの空吹かしをするように、なっているけど、リスクは伴うね。
でも、プラグホールと吸気ポートから吹くのは問題なさそう、リスク上は同じってことかな？
やってみるかなー
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 15:10:29.19 ID:cgVfNkai0 - >>345
車の特性上、低回転で走るし、オイルの減りも早い（4000キロで1L）
燃焼室やインテークバルブには、カーボンが積もっているかな？と最近気になってきました。
燃料系の洗浄材は、使ってみたけど、体感や燃費にもあまり変化無し。
ネットで調べると、プラグホール直接投入が効果大といのを多数目にしました。
実際、やってみようかと思ったら、Ｖ方エンジンだと構造上、インテークポートからも行けるかな？
と感じ、このスレに質問してみました。
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 15:22:46.27 ID:cgVfNkai0 - >>348
ＯＨで60万 リビルトで50万 金無い （１６万キロ）
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 16:10:55.33 ID:cgVfNkai0 - やはりカーボン取ってもプラシーボレベルかな、エンジンあまりにも回さなすぎて心配になる。
気休め程度に、燃料系洗浄剤を入れるのが、リスクは一番少ないかな。
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その39【整備】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/18(木) 18:12:22.24 ID:cgVfNkai0 - >>354
その方法は、試みた事があるけど、ＧＴＯのギヤ比うまく走れなかった。
100km/h（3速＝3400rpm 2速＝5200rpm）
うまく巡航出来なくて、挫折した。
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