- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.154
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 09:06:49.52 ID:zNfvtAI00 - >>696
で、コンパクトはどんなアルミ履いてるんだい。まさか、後付安物中華アルミじゃない
だろうね。
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707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 12:15:20.54 ID:zNfvtAI00 - >>702
＞排気量にも価値を見出せよ
見出した結果が、それ１台の車なのに1300とかなのか。価値ないじゃん。
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709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 13:09:58.14 ID:zNfvtAI00 - >>708
街乗り用の使い分け用途の車なら660〜1500でも良いんじゃない。バスも走ってる
混合交通の状況なら軽NAでも事足りる。それ１台の車としては1500でも情けないし、
1300なんて登録車のコスト負担に見合わないショボクレって話だよ。
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 13:24:48.58 ID:zNfvtAI00 - >>710
そうそう。スーパーに買い物に行くとか、家族を送迎するとかには十分だろ。
オバチャンがそういう使い方するための車なんだから。カタログ見たって生活車としての
利便性と経済性が売りの車として売ってるでしょ。
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716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 14:09:47.24 ID:zNfvtAI00 - >>713>>714
そんな軽ポッキリやら車なしやらに泪目にされちゃうコンパクトポッキリって情けない存在
だねえ。普通の人ならご近所用のサブカーにするような情けない車しか持ってないっての
は悲しいことなんだねえ。まかり間違っても堕ちたくない境遇だな。能力がないのか、努力
が足りないのか、その両方なんだろうな。能力が足りなきゃ人一倍努力して、せめて人並み
の車の１台所有になれるようにしようとは思わないのかね。まあ、思わないからいつまでたっ
てもコンパクトポックリで軽自動車よりはマシだと自分に言い聞かせてるんだろうな。
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 14:25:13.85 ID:zNfvtAI00 - >>717
たしかにコンパクト１台なんてタダみたいなもんだな。売れ筋で120万円だかで
取りあえずの足になるんだから、それ１台で用が足りるようなコジンマリした生活
なら安上がりこの上ないね。
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 19:05:04.48 ID:zNfvtAI00 - >>730
みんなフィットハイブリッド乗りなんだね。
安物ガソリン1300乗りなんてクズは居ないということでOKかな。
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737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 20:28:43.22 ID:zNfvtAI00 - >>734>>736
ハイブリッド以外は軽と大差とは言えない、ってさ。>>730によれば。
ハイブリッド持ち出さないと価格差が出ないところが哀れだね。軽のアイミーヴなんて
400万円なんだからコスト構成が同じガソリン同士でないと価格の比較に意味はない
んだが。
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744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 21:22:30.84 ID:zNfvtAI00 - >>739
コスト構成の違う車の比較の無意味さのために例示しただけですよ。
そんなことさえ理解できないほど小排気量なのかい。
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747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 21:42:43.24 ID:zNfvtAI00 - >>746
そうだね。コンパクト1500は、登録車としてのコストを負担する甲斐のある下限だと思うよ。
個人的にもセカンドカーとして乗ってたことも１度ならずあるしね。軽とガチンコのいい勝負
なのは、市場でもしのぎを削ってる売れ筋120万円対決のハイト軽NAと廉コン1300だと思
うよ。
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752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/07(日) 21:59:02.13 ID:zNfvtAI00 - >>748
そう言うってことは、オマイも含めてハイブリッド乗りってことなんだろうね。電気駆動
部分のコストを抜いたら車の出来自体はガソリンフィットと同様のショボさだってこと
も理解してるかい。
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