- AT車の左足ブレーキについて語ろう21
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 15:47:17.05 ID:a2F8Wref0 - >>886
１０００Ｎで踏む必要があるの？
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917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 15:53:34.50 ID:a2F8Wref0 - >>887
>クラッチペダルと同じ位置にブレーキペダルがあれば良かったね（笑）
そんなことするとミギミギさんが、右でブレーキ踏めないじゃないかと
文句言うからね。
いっそのこと、アクセルペダルの隣とクラッチペダルの位置にブレーキペダルを
設置すると良いかも。
>君の想像はデタラメだったよね。
左足をブレーキペダルに触れている状態では、踏み変え時間が0になるよ
と言っているのでは？
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918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 16:02:30.75 ID:a2F8Wref0 - >>901
面白いですね。
実験したらデータを公表してくれるとうれしいです。
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919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 16:07:06.94 ID:a2F8Wref0 - >>914
要するに、左足ブレーキの利点は踏み変え時間が0である事と
アクセルとブレーキを独立に操作できる事にあるので
踏み込み強度とか、踏み込み速度は別の問題だと言っているのでは？
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 22:41:57.17 ID:a2F8Wref0 - >>925
平均的には400Nくらいですかね。
経験的には、そんなに強く踏まなくてもABSが作動しますが。
いまどきの車で踏み切れない(ABS作動、あるいは車輪ロック)ものはないのでは？
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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 22:59:39.27 ID:a2F8Wref0 - >>927
>左足用のペダルなら左足で踏むんじゃないかな。
ミギミギさんは左足ブレーキは危険だ、するべきではないとおっしゃっているのですぞ。
右にブレーキペダルがないのを発見したミギミギさんの反応が思い浮かびます。
>そんなこと少しも言ってなかったよ。
これは、下の文に対するレスでしたよね？
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>>872
>このケースにおいて
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このケースってのは
>アクセルオフと同時にクラッチを踏み込んでいる。
>クラッチ操作がブレーキ操作に代わっただけ
のケースですよね。
つまり、「左足をブレーキペダルに触れている状態」のことですよね。
で、このとき「踏み変え時間が0になる」ので「右足は左足を超える速さでブレーキを操作できない」
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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 23:01:27.16 ID:a2F8Wref0 - >>929
普通は読解というのだけど。
最近は想像と言うんですね。
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/08/06(土) 23:08:08.18 ID:a2F8Wref0 - >>936
あなたの言っているのは、踏み込み速度の事でしょ？
左、右でどちらが早いかは利き足とか、習熟度とかいろいろなものに
影響されるでしょ。
左足ブレーキが早いというのは、踏み換え時間がない(ペダルに足を触れている場合)
ということなので、踏み込み速度は関係ないとみんなが言っているのでしょう。
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