- AT車の左足ブレーキについて語ろう21
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 00:25:39.61 ID:U0eWeyM3O - >>163
>>124と整合性がとれない発言だね。
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 00:45:35.54 ID:U0eWeyM3O - >>154
時速４００km以上で走るヒダリスト（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 56
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 14:06:43.21 ID:U0eWeyM3O - >>44
故障はメーカー問わずするよ（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 56
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 14:14:29.85 ID:U0eWeyM3O - >>43
凄くクダラナイなあ。
具体的な内容を無視するなら、
「手数が多い程消耗する」で良いよ。
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173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 14:27:31.48 ID:U0eWeyM3O - >>172
使い分けている理由は？
アクセルブレーキ同時踏みは、
実際には殆どの車では、
わざとやらないと難しいなあ。
ストップランプについては、
昔々に一人知っているよ。
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177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 15:58:00.07 ID:U0eWeyM3O - >>176
どこにそんな事を連想させるような事が書いてあるのかなあ（笑）
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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 17:09:15.52 ID:U0eWeyM3O - >>179
＞段差・駐車・渋滞（通常の街乗り）はブレーキとアクセルを数十秒毎に繰り返すので→左足ブレーキ
ありがとう。
左足はどこにあるの？
目的について、
＞ブレーキとアクセルを数十秒毎に繰り返すので
に対して何がいいの？
＞タイヤがさらに良くなった
車が重くなったよね。
＞ＡＢＳ車が増えた
なんの関係も無いよ。
＞ブレーキアシスト車のシステム向上
どんな効果を期待しているの？
＞筆者が心配する程には『急制動と同時にフルアクセル→左足ブレーキの危険性』は無かったのかなぁ
「同時」を起こす事は容認するんだね。
じゃあ、
オーバーライドが働く範囲内でどうぞ。
ただ、
君が右足で踏む意志がある時は右足で踏む事を保証できればだけどね。
同じ目的で右足と左足を使い分けるんだよね。
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183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 19:36:42.08 ID:U0eWeyM3O - >>182
目的が同じだと間違える可能性が高い様な気がするよ。
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 20:41:17.44 ID:U0eWeyM3O - >>60
「具体的な内容を無視するなら」
と書いたよ（笑）
>>43も完全に無視だよね。
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187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 21:25:23.43 ID:U0eWeyM3O - >>185
「それじゃあ」
で全然繋がらないよ（笑）
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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 23:04:55.46 ID:U0eWeyM3O - >>188
どうだろうね。
前のスレで、
四点シートベルト締めて…
とか
脛がどうのこうの…
なんて言っていたヒダリスト？さんが居たような気がするよ。
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192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/24(日) 23:27:01.75 ID:U0eWeyM3O - >>191
珍しくない話ではあるよね。
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