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764 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE [sageどーでもよすぎワロタｗ]：2011/07/09(土) 00:45:52.85 ID:EJ8vWvb30 - 2011年07月09日 ソナタＨＶが２位！
http://ecocar.asia/article/46625119.html
アメリカの６月のハイブリッド車の販売台数を見て驚いた！ 何と何と！
現代自動車の『ソナタＨＶ』が１４２２台を販売し、プリウスに次ぐ２位になったのである。
とはいえ６月の台数、震災による工場の稼働停止もあって日本勢は激減。
例えば３月に２１９９台だったレクサスＣＴ２００ｈなど２４０台に落ち込んだ。
・アメリカに於ける６月のハイブリッド車の販売台数
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/june-2011.html
ソナタＨＶの台数を３月に当てはめると、１）プリウス。２）インサイト。３）ＣＴ２００ｈ。
４）ＣＲ−Ｚ。５）フォード・フュージョン。６）ＲＸ４５０ｈ。７）カムリの次の８位に相当する。
韓国のメディアを見ると「ソナタＨＶが２位になった！」と大騒ぎしてるけど、少し先走りすぎ。
ただ今後の販売台数に注目しなければならぬ。
６月からアメリカ向けハイブリッド車の生産も急増しているため当面ソナタＨＶが２位に入る
ことなどないだろうけれど、米誌のテストレポートなど見たら、なかなか好評。
強力なライバルとして存在することは間違いない。フォード勢の台頭も大いに気になるところ。
ハイブリッド車の日本勢独占は厳しくなってきました。
また、６月の電気自動車の販売台数でリーフが１７０８台を記録。今年になって３８７５台と
なった。７月以降、毎月２千台超ペースでの販売が続くと思われる。ただアメリカが
２千台ペースで日本１千台ペースだと、リーフの生産能力月産５千台に全く届かない。
思ったより需要が伸びないのかもしれません。
続く
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765 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE [sage]：2011/07/09(土) 00:46:33.77 ID:EJ8vWvb30 - >>764 続き
プリウスの初期にも言えるコトながら、新しい技術に飛び付くのは日本。そういった点からすれば、
日産は日本市場を全く重視していない。リーフの宣伝だって売ってませんから。
単にお金を使わなければいい、と考えているんだと思う。
プリウスの出した時のトヨタ全社挙げての「ＥＣＯプロジェクト」と明確に違う。
何度も書いてきた通り同業者の忌避意識も強い。何か手を打たないと電気自動車は
離陸に時間が掛かってしまうかもしれないです。
まぁ近々ゴーンさんが危機感を持ち、辛抱タマラナクなることでしょう。
その時になってゴーンさんも国内販売の問題点に気づくかもしれない。（国沢光宏）
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790 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE [sageガイシャ提灯嫌いだったろｗ]：2011/07/09(土) 11:56:41.20 ID:EJ8vWvb30 - 2011年07月09日 ルノー万歳！
http://kunisawa.asia/article/46636181.html
このところルノーが私のツボに入りまくっている！ 最初に「あらら？」と感じたのは
『ルーテシア・ルノースポール』。 http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_s/index.html
ホンダのタイプＲのような２リッターエンジン積むスポーツモデルなのだけれど、
価格を見たら日本車並み。ホールド良いセミバケットシートやブレンボのブレーキを装備
しながら３００万円を切っていた。
超ヤンチャな『メガーヌ・ルノースポール』のハンドルを握った時は心底驚いた。
http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/index.html
なるほどターマックラリー用のグループＮ車両のベースモデルとして作ったというのが素直に
理解できます。今や抜け殻になりつつある「日産のクルマ好き魂」をルノーで引き受けて
くれているんじゃないかと思えるほど。
そして今週は『ルノーウィンド』なる２代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。
http://www.renault.jp/car_lineup/wind/index.html
素晴らしいのが価格。何とフル装備で２５５万円だという。こういったクルマ、３５０万円だと
お話にもならないけれど２５５万円なら面白い。しかも「大量に売るつもりはないです」。
この意気込み、手放しで支持したい。
もっと言えば、ルノーってヘンなクルマをたくさん持っているのね！ と思う。
他の輸入車メーカーも海外の車種ラインナップ見たら変わり種を持っている。
されど最初から「売れないだろう」と却下されていしまうそうな。
ＧＭやフォードなんか面白いクルマをたくさん持ってます。いずれにしろルノーが熱い。
続く
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791 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE [sage]：2011/07/09(土) 11:56:56.86 ID:EJ8vWvb30 - >>790 続き
若い自動車好きにとってもルノーは救世主だと考える。ルーテシアやメガーヌのルノースポールや
ウィンドが中古車になれば、けっこう手頃になってくるだろう。その時に買える日本車はというと、
クルマ好きのツボにハマるようなモデル無し！
５年後の中古車市場でルノーは引っ張りだこになっている、と予測しておく。
ちなみに「クルマはマニュアルだ！」という超クルマ好き以外のターゲットになりそうなのがＶＷ。
これまた手頃で趣味性の高いモデルを連発中。日本車も、特にホンダのようなイメージを
重視しているメーカーは、そろそろアピール力のあるモデルを出していかなくちゃならないと
考えます（日本に限らず世界規模で）。
・ＥＣＯカーアジアは「リーフ、日米市場で伸び悩む？」 >>764-765
http://www.renault.jp/car_lineup/wind/index.html
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792 ：日記保全 ◆oYakATaMoE [sage]：2011/07/09(土) 12:00:33.32 ID:EJ8vWvb30 - パラボリカ（７月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-8601.html
本日は朝から叔母の件で終日動き回る。今入って居る病院は基本的に３ヶ月まで。
それを過ぎると転院しなければならない。これを繰り返すと、その度に環境が大きく変化
するため本人にとって辛いこと。そこで比較的軽い症状の人達向けの『グループホーム』
（特別養護老人ホームより自由度大きい）を捜してました。
叔母が世話をしてきた人達にもお願いしたのだけれど、実力無いのかホンキになってくれない
のか全くダメ。ヨメと二人で電話しまくったら、何と７月下旬に入居出来るというウチから
クルマで１５分の距離にあるグループホームが。多少入居時の礼金は高いものの、
転院を繰り返すことを考えれば叔母にとって好ましい。
読者諸兄のご両親も（いやいや私もそう遠くない）、やがて人生の最終コーナーに差し掛かる。
ここのライン取りや進入速度でピットクルーの仕事量が大きく違って来ます。
モナコの最終コーナーとモンツァのパラボリカ、同じ最終コーナーなれどクラッシュしたら全く違う。
いろんな意味で覚悟を決めておくべきだと思う。
入居するために様々な手続きや書類が必要。無事に入居でき、うなぎ屋の稼ぎで借金を
返却しながら叔母の入居費用を捻出できれば、何とか最終コーナーの進入速度とライン取り
だけは決まる。ただ叔母も私も平穏な航海が出来たこと無し。
このままナニゴトもなく進むという可能性は低いと考えます。
続く
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793 ：日記保全 ◆oYakATaMoE [sageキチガイ]：2011/07/09(土) 12:00:57.79 ID:EJ8vWvb30 - >>792 続き
追加。先日、１００ミリシーベルトの放射線を浴びた時の発ガン率が０，５％増えるという
件を書いた。その後さらにコメントを頂き、０，５％増は発ガン率でなく「ガンで死ぬ人」の
率でだと判明。しかも長崎や広島で原爆に遭った人の場合１％増なのだけれど
「長期被ばくの影響は半分だろう」という推算とのこと。
・放射線影響研究所の解説 http://www.rerf.or.jp/rerfrad.pdf
何のことはない。皆さん原発推進派のコメントやメディアやにダマされているだけ。
若年世代の発ガン率からすれば、浴びなかった人の何十倍にもなると考えていいかもしれない。
自分が放射線に強い体質か弱い体質かチェックする方法がない現在、
放射線は浴びないにこしたことはないです。
本来ならアレルギー反応テストのようなパッチ検査が出来ればいいのだけれど、
ことガンの発症なのでそうもいかんでしょう。将来的にはアルコール分解因子のようにＤＮＡで
解るようになるか？ 現状は船酔いしやすい人に対し「これだけの揺れで酔うわけない。
そんなモノ根性だ」だと言うようなモン。
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814 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE [sage]：2011/07/09(土) 19:22:00.43 ID:EJ8vWvb30 - >>811
俺のスレ今日もありがとう
>>790-791
旧：
そして今週は『ルノーウィンド』なる２代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。
新：
そして今週は『ルノーウィンド』なる３代目ＣＲ−Ｘデルソルのようなクルマを発表してきた。
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