- （ `Д）コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.152
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 17:14:14.09 ID:WCP+YEkA0 - >>835
>複数所有世帯の車庫にはミニバンなどと軽が鎮座しているパターンが多い。
田舎は大体このパターンな、クスクスに代表されるような
で、クルマなんて大体興味が無い。
その中で自称車好きってのは社外アルミや後付けブースト計付けたりする
ま、この程度の違いだ
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849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 18:44:32.61 ID:WCP+YEkA0 - >コペンとジムニー
どうでもいいけどね、コンパクトの規格で作ってればもっと良いものが出来てるのは間違いない。これらも結局優遇税制に乗らなきゃ生まれてこなかった規制がらみの我慢種
乗ってる本人ドヤ顔で笑えるけど
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 19:57:32.83 ID:WCP+YEkA0 - >>850
言ってる事は同じだよ
数を望めば、性能スタイルを犠牲にしても軽規格におさめるざるをえない
君らが望んだ通りだ。
そういう風に国内のメーカーは考えるから軽規格を外しては出ない
無いものをどうやって買うのかね？
そういう需要の一部は輸入車が受け持つってのも事実だけど
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852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 20:04:28.64 ID:WCP+YEkA0 - 売れてる1/3が軽ってバカの一つ覚えいう人がいるけど
そういうモノが売れるから
先に書いたもっと良いモノを作りたくても作れない
優遇税制に涎たらした君らが良いものを作らせない。ってのも真実だね
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854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 20:14:43.29 ID:WCP+YEkA0 - >>853
極論言えば撤廃すれば良い
そうすれば馬鹿げた規格でものを作らずにすんで
買う方も小銭に縛られず、結局得をするだろう。
で、弱者の救済には個人の所得などに課税するような別の方法とればいい
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856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 20:48:15.57 ID:WCP+YEkA0 - >>854
コンパクトポッキリとかバカにするほど金には困ってないんでしょ
弱者救済の優遇税制の上前はねるなんてみみっちい根性持たずに
コンパクト買えば？
皆がそうすればコッペンも超かっこ良くなって高速でもまともに使えるようになるよ、きっと
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 20:54:57.31 ID:WCP+YEkA0 - >>857
で、結局軽に逆戻りw
後付けブースト計暮らしw
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860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/07/03(日) 21:05:06.99 ID:WCP+YEkA0 - 自分が選ばないものは選ばない理由を付けて何でも消去法
選ぶものは最優先は優遇税制だけどクルマには目をつぶる
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