- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 11:44:17.01 ID:JHK0DXSTO - >>597
笑うしかないね。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 12:30:03.15 ID:JHK0DXSTO - >>239
＞切ってるのに真っ直ぐ行く、ってのをどこかで体験出来るといいね。
下手に運転すればすぐできるよ（笑）
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 12:42:45.87 ID:JHK0DXSTO - >>603
＞吸気する空気の温度が上がるとノッキングの要因になるだろ。
程度は無視かな？
＞エアコン使用時にハイオクにすると体感できるのは常識だよ。
どこの常識かな？
対象は？
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 13:18:04.37 ID:JHK0DXSTO - >>605
はいはい（笑）
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 13:44:02.85 ID:JHK0DXSTO - >>607
思うのは自由だよ。
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 44km/L
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 14:01:44.37 ID:JHK0DXSTO - >>208
どんな流量計が知らないけど、
インジェクタの駆動信号をそのまま使っているのなら、
フューエルカット時も作動遅れ分は出てるから、
実際の噴射とは菅家いなく某かの数字を標準する事になるよ。
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 14:18:42.43 ID:JHK0DXSTO - >>609
根拠のひとつでも出れば話のヌタになるんだけどね（笑）
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 14:24:28.38 ID:JHK0DXSTO - >>611
たしかに（笑）
そうかもね。
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 14:40:31.47 ID:JHK0DXSTO - >>613
＞点火時期を遅らせると出力の低下につながる。
だから？
ちなみに、
ＭＢＴからはずれたら、進めても遅らせても出力は低下するよ。
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 44km/L
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 15:21:52.21 ID:JHK0DXSTO - >>212
標準→表示
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- 今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 5缶目
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 15:57:51.55 ID:JHK0DXSTO - >>619
昔々からだよ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 16:24:00.15 ID:JHK0DXSTO - >>244
そんなモタモタ走っているＭＴ車なんか、
めったにいないんじゃないかなあ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 17:56:38.15 ID:JHK0DXSTO - >>250
＞ATしか乗ったこと無い人は、減速遅い傾向にあるよ。
何と比較しているのかな（笑）
それが主流だよね。
君の運転がモタモタしているって事じゃない？
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 18:08:48.15 ID:JHK0DXSTO - >>250
＞減速完了が早いぶん、加速開始が早いので、
君が前でつっかえているから、
加速時に無駄なブレーキ踏ませているんじゃないかなあ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 18:27:17.51 ID:JHK0DXSTO - >>254
＞恐らく旋回中も減速を続けているほど、って意味かと
伝達形態に関係ないはなしだよね。
単なる自己満足の話だよ。
定性的な話を根拠も出さずに決め付けるのは、
このスレではいつもだけどね。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 18:51:25.49 ID:JHK0DXSTO - >>257
動力伝達形態と何の関係があるのかな。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 18:59:23.53 ID:JHK0DXSTO - >>258
その分け方なら、
大多数がパーシャルじゃないかなあ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 20:15:56.59 ID:JHK0DXSTO - >>263
なぜ話を逸らすの？
ＡＴとＭＴによる違いの話だよね。
俺の方が人による違いじゃないのって指摘しているんだけどね（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 20:50:29.92 ID:JHK0DXSTO - >>267
なぜ？
なぜ俺に聞くのかな？
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 20:56:27.19 ID:JHK0DXSTO - >>265
＞実際、AT乗り(ソースは母親ｗ)ってブレーキ遅かったりすると思うけどな…
君のかあさんがＡＴの代表なんだ（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 21:06:51.14 ID:JHK0DXSTO - >>268
何がどう残念なの？
H&TしてればATと同じ突っ込みでもokだけど、初心者に勧める運転法じゃないね。
初心者は下手なままでいろと言う事かな。
MTの場合、減速完了後にシフトダウンしてクラッチ繋ぎ、アクセル踏みながらハンドル曲げて曲がる。
サッサとやれば済む事だよ。
街の中を走る大多数のＡＴ車と同様の時間ですればよいことだよね。
一方ATしか運転しない場合、シフト操作が不要なので、それに使っていた時間を切り詰めて、
ブレーキが遅くなる。
ワザワザ切り詰める運転手なんかいないと思うなあ。
ブレーキ踏みつつハンドル曲げる暴挙もなんの躊躇なく行える。
町中暴挙だらけなんだ。
人それぞれというより、そういう傾向という話よね。全員がそうだとは言わないよ。
むしろ珍しい話だと思うよ（笑）
そして、そういう傾向のAT運転してた人は、MTでは別のリズムに修正しないと駄目よ、って話。
極一部に居るかもしれない想像の人を対象にした話なのかな（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 21:11:32.38 ID:JHK0DXSTO - >>272
ウチの嫁さんはＡＴでもＭＴでも、
ブレーキの掛け始めは俺とたいして変わらないけど、
速度が落ちないままドンドン進んで行くよ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 21:15:59.92 ID:JHK0DXSTO - >>276
廻りに合わせて運転していると、
俺もＡＴの方が早くなる事が多いかなあ。
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 44km/L
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 21:39:26.31 ID:JHK0DXSTO - >>215
前にここでセンシングと表示内容について聴いた事があったなあ。
その話が正しければ、フューエルカットは解らない事になるよ。
駆動信号を見てたからね。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 22:53:09.15 ID:JHK0DXSTO - >>282
初心者が自分より下手くそだと決め付けない方が良いよね（笑）
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 55
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/03(日) 23:01:05.68 ID:JHK0DXSTO - >>285
「フロントに荷重させる」じゃあしかたないよ（笑）
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