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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★18
【無段変速機】CVTトランスミッション 12台目
【山陰】砂漠の国・鳥取の車【6台目】

書き込みレス一覧

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★18
827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/06/30(木) 10:32:59.09 ID:E06UFWXw0
>>826
それやって欲しいよね、
移動で高速使うけど均一的なSAより下に降りて休憩や寄り道したいと思うことも多いしね。
【無段変速機】CVTトランスミッション 12台目
336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/06/30(木) 10:48:50.90 ID:E06UFWXw0
>>335
> CVTは前後プーリーの差が大きい&回転数が上がると効率が落ちる、だからホンダのフィットは高速走行の多い北米向けはCVTではなくAT。
これは間違い、
CVTの仕組みだと2000〜3000prm、80〜100km/hくらいが一番効率が良い、
極低速を多用する日本の環境よりむしろアメの速度域にマッチしてるよ。
CVTが使用されないのは運転の荒さとかメンテナンスの問題で故障率が高くなるからだと想像する。

>あんまりトルクの無いクルマだと変速比を大きく変えないと必要な加速が得られないんじゃない?
そうだけど、例えばトルクのない車で少しの可減速時に 8-7-6-5-4-5-6-7-6-7-8 なんて常に切り替わってたら
いくら変速効率がよくても変速回数が膨大になりトータルで無視出来なくなるよ

CVTの利点は走行時は常にトルクが掛かってること、
ノロノロ走行や可減速が多い日本では無視出来ない利点と思う。
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★18
835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/06/30(木) 13:34:53.14 ID:E06UFWXw0
ちなみに2chネラーの平均年収は2000万と言われてるよね、
社長でさえそれ以下の零細業者の俺など想像もつかないよ。
【山陰】砂漠の国・鳥取の車【6台目】
454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/06/30(木) 13:37:50.58 ID:E06UFWXw0
高速でさえ対面通行だからな、
田舎の年寄りが高速を逆走するのもしかたないか。


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