- 未知の左足ブレーキにミギミギが全力で絡むスレ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 00:43:34.92 ID:RlIudim5O - >>699
＞左足では踏めないか、割に合わないほど右に最適化されてるなら話は別だが
＞現状のAT車のブレーキペダルの(極一部の例外を除いた)大半は
＞左足でもほとんど違和感なく操作できてしまうので、問題はない
ほんの少しで良いから具体的にしてくれないかな。
君の思いだけならしかたないけどね。
よしんば問題があったとしても、それを差っ引いてなお
左足で操作するメリットの方が大だったということ
例えば？
＞「アクセルも左足で操作してみれば？」とでもホザくつもり？
メリットがあればね（笑）
＞物事を抽象的・定性的にしか捉えられない人の稚拙な屁理屈だね
ぜひ具体的、定量的に話をしてね。
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704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 06:36:06.08 ID:RlIudim5O - うろ覚えの元のスレの話だけど、
左足でのブレーキペダル操作について、
配置は「殆どの車は」問題無いと言う人達がいたので、
内外車２０車種位の車について、
シートセンターに対するペダルの左右ディメンジョンについて測ってみたんだよね。
で、
どれくらいなら問題無いのか訊いたら黙っちゃったよ（笑）
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705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 06:51:13.60 ID:RlIudim5O - ついでに、
やっぱりうろ覚えだけど、
左足ブレーキがタイムラグが無いという人がいたので、
ペダルの踏み始めから踏力が５００Ｎに上がるまでの時間を左右足で比較して、
右足のアクセル→ブレーキの踏み換え時間と同程度、左足の方が遅かったんだけど、
俺が下手くそだからなんだそうだよ。
で、君はどれ位かかるのか訊いたら黙っちゃったよ。
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710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 07:34:29.08 ID:RlIudim5O - >>706
俺もカートは左足（笑）
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152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 08:36:00.27 ID:RlIudim5O - >>151
スピンさせたら解らないかな。
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 08:37:57.56 ID:RlIudim5O - あげるよ
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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 09:42:39.20 ID:RlIudim5O - >>711
具体的、定量的には何も知らないんだね。
レス付けなきゃいいのに（笑）
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716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 09:47:57.88 ID:RlIudim5O - >>712
不自由が無くて慣れの問題（笑）
右でも左でも良いね。
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 22:39:17.68 ID:RlIudim5O - >>717
＞ブレーキペダルのレイアウトは折角どちらの足でも踏めるしね
踏み易さが違うよね。
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734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 22:42:50.62 ID:RlIudim5O - >>722
想像だけなんだ（笑）
枝葉にしかレスできないんだね。
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/14(火) 23:21:10.66 ID:RlIudim5O - >>735
君にレスしていないんだけどね。
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