- 低価格エンジンオイル part30
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 07:53:47.84 ID:I6DcKbkE0 - 0W-20だから妥当な価格だと思うけどね
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- 【ターボ】過給器総合スレッド４【スーチャ】
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 07:56:04.54 ID:I6DcKbkE0 - じゃあ両方やってるボルト最強ということで
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- 【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 08:20:04.29 ID:I6DcKbkE0 - >>597
中の人あったらサイトにあるGT20の代表性状の動粘度（8.591mm2/s@100℃）と
紹介文の動粘度（8.7mm2/s@100℃）が違うから統一しといてっていっといてｗ
多分8.6の間違いなんだと思うけど。それとも性状が8.691の間違いなのか。
あと注意事項のターボ車不可って表記も。表記する理由は理解はできるんだけど
今はマツダとかがターボでも0W-20指定してるし、あれは客を逃す形になるんじゃないのかな。
せっかく高いHTHS値をもってるのに勿体無い。むしろウリ文句にできると思うんだけど。
もしかしたら指定粘度関係なしにターボに使えない理由もあったりするのかもしれないが。
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- オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 08:21:29.13 ID:I6DcKbkE0 - もっと実のある話しろよ
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- 【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 08:27:20.68 ID:I6DcKbkE0 - キヤッスルのアレは添加剤絡みでしょ？
わざわざ製造元を変えて代品を用意するかなぁ。
東燃なら製造は和歌山だろうし。まぁ場所の問題じゃないのかもしれないが。
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 11◆
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 09:29:20.64 ID:I6DcKbkE0 - 選ばれた二人のうちの一人参上
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- 【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 10:05:04.14 ID:I6DcKbkE0 - >>601
いやぁ0W-30は純正にない粘度だからしょうがないと思うよ。
まぁせめて5W-30は使えてもいいと思うんだけどベースになったエンジンが古いからね。
今の5W-30なら大丈夫だとは思うんだけど確認の手間とかを考えると。
コルトラリーアートとかそんな売れる車でもないし、あのエンジンは他の車種に使わんしね。
新しめのエンジンだとアイターボは最初5W-20で途中から0W-20もOKになったし、
エボもXからは5W-30になったけどねえ。
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- 【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/13(月) 12:15:59.08 ID:I6DcKbkE0 - >>603
メーカー的にはそういうわけにもいかんのでしょ。昔の確認しかしてないし。
当時の5W-30はワイドレンジな低粘度オイルだったし、せん断安定性も良くなかったし。
オイルの規格とかもそんな厳しくなかったしね。まぁ今の規格なら問題ないんだろうけど。
>>605
ググったけど必ずしもA3指定でもないっぽいような。国によるかもしれないけど。
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