- 【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/10(金) 16:52:24.13 ID:VqkmRgREO - 国産車でも指定以外のオイル入れてそれが原因でトラブルあったら保障受けれないぞ？
一般的に流通してるオイルで認証とってないのはガルフの一部オイルぐらい。
それでも良い、って人なら良いけどそんなリスクを説明せずに他人に勧めれないなぁ。
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519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/10(金) 19:09:40.98 ID:VqkmRgREO - >>515
ガルフのオイルはその規格さえパスしてないのが問題なんですよ。
規格取れるけどコスト削減の為にあえて取ってないのか、それとも本当に規格をパス出来ないオイルなのか、ユーザーには分からない。
細かい粘度や特性を発表してくれればある程度は判断出来るけどそれさえないしねぇ…
クレーム時に自動車メーカーが原因究明の為にオイルを調べる事はあるよ。
そういう細かいデータの蓄積が新しいエンジンやオイルの開発に生かされるし。
国産ガソリン車はそんなにシビアな要求はしてないから少々の指定外はまぁ大丈夫だけど、環境対応ディーゼルや輸入車はちゃんと指定守らなきゃダメだそ。
これらは故障に直結する。
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522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 19:44:03.62 ID:VqkmRgREO - 勿論俺はガルフの規格通してないオイル使う気は無いし他人に進めたりはしない。
まぁ使いたい人はどうぞ御自由にとしか言えないけど。
せめてあえて規格通してない理由でもちゃんと説明してくれたらねぇ…
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528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 21:14:49.36 ID:VqkmRgREO - >>525
そこそこ有名なメーカーはちゃんと発表してるよ？
勿論一切公表してない所もあるけど殆のメーカーが公表してない、てのは言い過ぎかと。
それとちゃんと規格を通してるとある程度の想像は出来るのよ。
例えばACEAのA3取ってるならHTHS3､5以上はある、とか。
そういう予想もできないしそもそも粘度表示さえ自称でしかなく本当に正しいかどうかの判断もできないんですよ。
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532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 21:49:48.58 ID:VqkmRgREO - ごめんなさい、単なる暇つぶしと興味本意とネタ提供ですw
何故わざわざ規格を取らないのか？
以前から不思議に思ってるんだが明確な回答は見つからない…
銘柄やベースオイルに拘りはあまり無いので0Wか5W-30でACEAのA3取っててリッター1000円以下なオイルを愛用してます。
て事で正直な話ガルフなんてどうでもいいw
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533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 22:06:37.04 ID:VqkmRgREO - >>531
スペック厨か？と言われたら勿論否定はしないよ。
でも普通のユーザーがオイル選ぶ基準なんてスペックと値段ぐらいしかないんすよ。
エンジン保護性能の優劣調べようにも実際にエンジン開けたり使用済みオイルを分析したりなんて一般人には無理だし。
エンジンフィールなんて好みは人それぞれだし、そもそもエンジン保護性能には関係ないし。
それぞれ一定の基準を満たしてれば規格をパスできる、からこれが判断基準になるんです。
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537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 22:39:11.49 ID:VqkmRgREO - >>535
モービルとカストロとBPとエルフとシェルは見た記憶がある。
つかガルフのHTHSを質問したのは俺じゃないからね。
ぶっちゃけそれはどうでもいい。
興味本意だが何故ガルフが規格取らないのか？が気になるだけです。
その割には安くないし、かといって何か売りになる宣伝文句も無いし…
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/06/10(金) 23:04:41.18 ID:VqkmRgREO - >>538
別に性状を公表してないから信用出来ないとは思わないよ。
公表してくれた方がオイル選びの参考になるからより好ましいけど。
ただガルフに関しては一般的なエンジンオイルならまずパスしてる規格さえ取ってない。
どんな安物オイルでも規格をパスしてれば規格なりに信用出来るけどそれさえ無いんですよ、ガルフの無規格オイルには。
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