- 【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 00:17:05.12 ID:OqLF/4ol0 - インドを中近東とかいう人はじめて見た
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- 低価格エンジンオイル part29
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 01:56:59.13 ID:OqLF/4ol0 - それは流石にダメだろ
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- オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 09:41:30.95 ID:OqLF/4ol0 - しかし”スマートオイル”でググると>>515の公式サイトより
文面がクソ怪しいアフィサイトの方が上に来るのってどうなんだｗ
”SMART OIL”なら公式の方がくるけど。てかアフィサイト多すぎ。
引っかかるページとかことごとくアフィバナー付きでまともなのがない。
http://smartoilgroup.com/
↑一応英語の公式サイトはあったが何故か50000ｋｍじゃなく
70000マイル（約112500km）オイル交換不要になってるな。
まぁなんだ色々怪しい所はあるけど致命的なのは韓国で開発されたという点かｗ
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- 低価格エンジンオイル part29
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 10:25:20.96 ID:OqLF/4ol0 - >>836
ん？その論理はよくわからんな。
「開封半年や1年で酸化するようなｵｲﾙが、 過酷なｴﾝｼﾞﾝの中で使えるとは思えんがな」と
「車乗らなくてもオイルは酸化するので定期的に交換したほうが良い」は関係ないでしょ。
オイル缶とエンジン内じゃ環境が全然違うから。
例え交換して一回もエンジンかけないとしたとしても入れた時点でエンジンに残った古いオイルと
混合されるわけでそのオイルには酸化させる要素が色々入ってくるんで酸化は促進される。
当然エンジン内だとオイル缶とは空気と接する表面積も違うし金属と接する表面積も段違いに大きい。
つまり密閉されたオイル缶と比べる事自体がオカシイ。
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- 【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 11:32:17.81 ID:OqLF/4ol0 - コストコジャパンってなんじゃいなｗ
たしかゴトコは石油元売大手の人が立ち上げたとか聞いたような。
まぁ相応のノウハウはあるだろうね。
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- 【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 17:08:23.97 ID:OqLF/4ol0 - BPだったか、なぜか出光とかそのあたりと勘違いしてた。
ガルフはエステルを含めて良い添加剤使ってるよね。
ArrowGTシリーズはエステルやら添加剤でコストがかかってる割に
かなり安く出してるって話はよく聞くし。
強いて難点を言えば高級モデルにはドーナツがついてないってところ位か。
まぁ大した問題じゃないし、その分安いんでいいんだけど。
安価帯のヤツや業務向けの一部にはついてるし。
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- 【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 17:08:45.01 ID:OqLF/4ol0 - り
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- 【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/21(土) 17:51:08.06 ID:OqLF/4ol0 - >>945
いやだからMobil1は一番VHVI比率が多くてもVHVI+PAOでフルVHVIじゃないってば。
なんかしらんがMobil1がVHVIベースになったと思ってる人多いよな最近。
VHVIを配合って話からいつのまにかVHVIベースになる謎。
まぁ自分でもその中だとMobil1は面白みが無いんで選ばんが。
アシ車ならスヴェルト、趣味車ならArrowGTかな。
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