- 【四駆】4WD総合スレッドPart.11【AWD】
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 01:06:32.53 ID:g9+9/BJWO - これじゃ何の為のフルタイム制御だか分かりゃせんな
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- ディーゼルエンジン 35
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 11:29:36.89 ID:g9+9/BJWO - ふむ、気付いた
>>585-589
ギアードニュートラル機構には駆動回路に還流回路部分が必要だが此れには還流部分が無いので
Ｎ，１，２，３のＮ有り３段減速用遊星歯車だろう｡
主要変速部のHSTにより無断変速化している為にＮに至る迄もが滑らかな変速になるのだと推測｡
然し、トルコンATに使われる遊星歯車が、一段の遊星歯車で６つの変速が
得られる内の効率の良い２つのみを選んで使っているのに対し、HMTでは
１つ多い３つの変速を使用している点は興味深い｡
さて。HSTは其の作動原理から例えギアードニュートラル機構を採用しても
増速、つまりオーバートップ変速（減速比１未満）が得られない｡
まぁ其んなのは終減速比の取り方次第でどうにでもなる訳だが､
そうする前に、本当にHST其の物で増速できないのだろうか？
現状で固定側としている斜板に傾斜を与える事で増速になったりはしないのだろうか？
それとも、現状で固定側としている斜板を可動にする事は非効率な事なのだろうか？
制御性の幅を広げる事は多種多様で適宜適当な解を作る事になるので
そういった所も余さずに検討されたい所だ｡
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- 【リーン】ガソリン直噴エンジン4【ストイキ】
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 15:32:00.10 ID:g9+9/BJWO - > スレ違いは分かってるけど深刻な話だよな｡
と言ってる相手に
> スレ違いだよ
と言って返すのも変な話だが
だからこそ下らない政党を増長させない為にも
技術大国日本の名を再び世界に轟かせる必要がある｡
まだ直噴で見落としてるアイデアは無いかな？
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- ディーゼルエンジン 35
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 16:52:46.62 ID:g9+9/BJWO - 日本じゃ珍しいな
ディーゼルのグランドハイエースとか結構見たけど
それでも少数派だな
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- 【花粉来たりなば】名阪国道 30KP【黄砂遠からじ】
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 17:54:54.98 ID:g9+9/BJWO - >>1
実際は花粉に黄砂が中華化学物質と一緒に混ざって来るよ｡
花粉症を重症化させる｡
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- 制限・法定速度はあくまで目安 Part28
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 18:11:45.07 ID:g9+9/BJWO - >>123
この日本にどれだけ「議論形式」で論ずる人間が居ると思ってる？
やはり日本は「常識の照らし合わせ・擦り合わせ・延長」で論ずる風土｡
土台無駄な口出しなんだよ、各方面の本職様でさえそういう思考だし｡
車に関して言えば実装品迎合主義。だから実装品が現れる迄は
罵詈雑言と人格否定を混じえながら糞味噌に言い立ててた人間が
実装品が現れると手の平返して絶賛しつつ、さも前から自分も
提案してた様な事を同一人物が言い出す始末｡
評論家だけじゃなくても本職でも多いよ、そういう事｡
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- ディーゼルエンジン 35
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 19:24:58.22 ID:g9+9/BJWO - と、言う事で植物油燃料、07USai両氏には
メカニカルアシストターボ
と
ギアードニュートラルトルクスプリットHST
の開発をお願いします
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- ディーゼルエンジン 35
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 19:56:08.25 ID:g9+9/BJWO - もちろん私は
> もちろんわたしはＭＴｷﾘｯ
> Tractors In Trouble
の貴方を推すｗｗ抱腹絶倒ドラえもんAA並みに笑い転げたｗｗｗ
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- ディーゼルエンジン 35
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 21:27:56.76 ID:g9+9/BJWO - ロックアップクラッチ容量アップだけじゃ高振動化するから
マルチファンクションコンバーターみたいな対策も加味せんと｡
それによる、制振が目的なだけのスリップクラッチ制御量を大幅低減｡
ジャトコはオイル共振周波数をズラす工夫したり
パイロットノズル閉じてトルクコンバーター内のオイル流動を切ったり
愛信もトルクコンバーター技術の進展があった筈だけど知らん
話変わるけど、こうした、割と真面目な話ばかりが続く中で
> もちろんわたしはＭＴｷﾘｯ
> Tractors In Trouble
みたいなネタが出てくると気持ちが和らぐｗｗ
>>520氏の「> おお、俺の母ちゃんもそんな感じだぜ！」とか
実はこのスレ結構面白い人が多いかも知んない(´∀｀)
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