- AT車の右足ブレーキについて語ろう1
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 08:56:09.29 ID:SbAQXdRD0 - >>402の訳
ＭＴ厨とは認めるが、こちらの僻みに対する説明が勝ち誇ってる様に見えて気に入らない。
できない事を説明されても全く伝わらない。
説明が布教活動に見える被害妄想全開ですが何か？
コテハンの説明もさっぱり理解できなかった。
布教と事実陳述の区別が付かなくて煙に巻かれた様に感じる。
できもしない事を客観的に見たつもりでいたらコテハンが性格最悪に見えた。
その誤解は誰もが理解してくれる誤解だと期待したい。
自分の不理解を棚に上げて国語の方に突っ込みでも入れるか。
彼らは左足ブレーキスレに出向いてきた我々が気に入らなかったはずだ。
幾つか言い返せない点もあったが、殆どが詭弁と認めたい、
しかし左足ブレーキの彼らは詭弁という決め付けを受け入れるとアイデンティティが保てないと推測する。
我々は左足ブレーキについて何ら実体験に基づく根拠が無いが、正論なら理解できると誤認している。
以上の事から言葉では我々は左足ブレーキを理解できない。
ヒダリストが自慢げに語っている左足ブレーキとやらを、動画やあるはずも無い統計でなら理解できると信じている。
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416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 12:55:00.94 ID:SbAQXdRD0 - >>414
俺が教科書を作る立場でも左足ブレーキは推奨しない。
分かりたいなら自分で身をもってしか方法は無い。
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420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 13:15:10.94 ID:SbAQXdRD0 - >>418
少なくとも>>419の内容が理由じゃない。
引き上げた右足をまた踏み降ろす理由を探すのは骨が折れそうだ。
一応可能性はゼロでないからな。
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422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 14:06:48.91 ID:SbAQXdRD0 - >>421
言われてみれば確かに。
右足ブレーキよりブレーキ待機する時間は多いのだから、その分安全を担保していると言える。
一口にどちらが安全かや、確実な予測がどうこうの話ではないわな。
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424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 14:47:25.27 ID:SbAQXdRD0 - >>423
そういう推測も一例もありはするだろう。
ちなみに踏み間違いは左足ブレーキだから起こるのではなくて、右足ブレーキから脱却できないと起こる。
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 15:46:05.63 ID:SbAQXdRD0 - >>425
そう思うならそうしろ。
誰も推奨してない。
でも存在はしている。
それを言ってる。
それをどう捉えるかもあんたの勝手だが間違いは指摘されると思え。
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 16:34:33.66 ID:SbAQXdRD0 - >>429
浅い所でウロチョロすんなよ。
どこからがヒダリストでどこまでが脱却期間かをここで設定でもしたいのか？
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433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/05/02(月) 17:08:16.56 ID:SbAQXdRD0 - >>431
ミギミギだろうがヒダリストだろうが未熟だの脱却期間だの、中途半端を話してもそれは個人の能力の問題な。
話してもきりないからやめような。
お前が中途半端でないミギミギだと言うなら、ヒダリストも中途半端でないとしないと会話にならんと思わんか？
それで、お前らミギミギが考える左足ブレーキの存在理由は説得性があるのかい？
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