- （ `Д）コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.150
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 07:13:21.89 ID:rMD4WvWVO - 歴代シビックのRSとフィットのRSとは意味が違うだろう。
少なくともロードセイリングなどとは言ってなかった筈。
ここにはスポーツカーは天敵だみたいに考えているコン海苔が粘着しているからなあ。
過去によほど辱めを受けたのか、はたまた自分の選んだ車種以外を認めたら負けだと思っているのか。
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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 07:40:19.46 ID:rMD4WvWVO - わざわざ初代シビックとフィットと書いてあるけど歴代も全てそうなのかな？
まあ、やたらと遅い大衆コンパクトでRSと名乗る事自体が甚だ恥ずかしいことではあるがw
ここではフィットにtypeRのエンブレムを付けてる恥ずかし仕様を何度も見ているから
憎まれ口とは裏腹にスポーツカーに対する憧れだけはけっこうあるみたいだね。
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247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 07:50:51.47 ID:rMD4WvWVO - そもそもRSは初代以降はなかったのかな？タイプRがあったからね。
どうでもいい車なんでどうでもいい話だけどw
でもヨットが風を受けて海原を行くように悠々と道の彼方へというのはまるで現実を反映していないな。
現実は車社会の荒波に揉まれながら必死に端っこを走って、道の彼方へ追いやられるといった状況だからねw
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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 08:43:17.06 ID:rMD4WvWVO - ふーん、同じRSでもシビックのそれとフィットではかなり意味合いは違うみたいだな。
シビックは世間の風評を誤魔化す為のロードセイリング、
フィットはユーザーの期待を誤魔化す為のロードセイリングといった感じかな。
その時代のライバル車に対するスポーツ的な内容で同じRSでもその違いがわかる。
ということは、今のRSの姿が本来の意味のないロードセイリングであるということでいいわけだね。
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258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 13:32:03.05 ID:rMD4WvWVO - >>256
そりゃそうだ、同じぶつかるにしても何kmまで減速出来たかでダメージは別物になる。
>>257
ホンダは車ごとに革新派と保守派が如実に分かれているように思える。
フィットは後者だからホンダらしくない車と言えるが、会社を維持するには貴重な存在。
普通、小型のミニバン4種でもエリ、ステップは後者で、オデ、ストは前者に属するような雰囲気になっている。
最近は一般受けするようなものでとりあえず儲けておいてから、
本来の一発勝負の革新的な車を作りたがる傾向があるな。
昔はそればかりでけっこう失敗してたみたいだけど。
ホンダで真面目な車を作ってていた桜井や後藤なんてF1やっちゃったら
もう市販車に戻れなくて会社辞めちゃったから、技術屋としても普通の車は面白くはないのだろう。
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/21(木) 17:09:01.25 ID:rMD4WvWVO - そうだね、軽トラにガソリン入れたドラム缶積んで走れば往復どころじゃないだろうな。
荷物も積めるしw
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