- ディーゼルエンジン 35
439 ：植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w [sage]：2011/04/21(木) 12:00:32.30 ID:dKah5f9B0 - 現実でもロマンでもいいけどw
あのたった500台限定のターボではハンドリングや軽さがだめになったわけでは
ないだろうから、その主観的マーケティグ論には同意できないな。
ただ単にエンジン外の特徴が強いからみんな満足してたというのが真実だろ。
だからといって、新たな境地を探ることを止めてはならないと思う。
トルクの出方はガソリンターボとディーゼルターボではだいぶ違ううえに、
燃費は天と地ほども違う。重さを感じたという>>435の論評はエンジン横置きffに
2.2リットルを積んだときの非理の自動車評論家の主観に過ぎない。
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440 ：植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w [sage]：2011/04/21(木) 12:01:18.00 ID:dKah5f9B0 - 非理→ひとり
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442 ：植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w [sage]：2011/04/21(木) 15:54:43.71 ID:dKah5f9B0 - スカイdは軽い。nbターボはロドスタの性格を保っていて反面教師ではなかった。
ff横置きについての感想を述べた一つの主観で断定する態度では新しい境地は開けない。
どれもすでに述べた点だがなw
それと、燃費を忘れているぞ。あとな、ncはトルクが増えたでかいエンジンにした。
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444 ：植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w [sage]：2011/04/21(木) 16:12:21.22 ID:dKah5f9B0 - ニュービートルのオープンに発売時からディーゼルあるよ。
mtがだめなわけないだろwww
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446 ：植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w [sage]：2011/04/21(木) 16:54:36.20 ID:dKah5f9B0 - 俺の副室式ディーゼルターボは好燃費トルクバンドが狭くて回転数上下させてのシフトが結構忙しいw
1800回転から2800回転かな。
naからncまで回してもそうすごいことにならないエンジンばかり積んでるしw
これらからはいっそう燃費が重要になってくる。ハイブリもあるだろうが、ディーゼルも有力。
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