- オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ Part2
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/18(月) 10:08:14.76 ID:7zY2aTRU0 - >>637
原発推進派も事故前までは同様のことを言ってたよね、
２重３重の安全システムが有るから飛行機が突っ込んでも事故は起きないって・・・ｗ
>>636
心配はもっともだと思う、
使用するリスクは自分で判断して使うしかない、
俺の場合は田舎の高速で交通量も少ないから利便性を優先して使ってる。
ちなみに考えられるリスク
・システムの不具合による暴走（ブレーキ踏んでもアクセルカットされなかったら怖いよね）
・追加回路によるリスク（施工時や使用時に車の純正機能に影響を及ぼさないか）
・保険的なリスク（スロコンメーカーは保険適用可能と言ってるが、今後変わったり改造車と判断される可能性も）
・制度的なリスク（今後車検などで不可になる可能性も）
少なくともドレスアップ等とはリスクの影響範囲が大きいと思う。
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- オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ Part2
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/18(月) 13:25:18.29 ID:7zY2aTRU0 - >>639
> 後付じゃ無くてもリスクあるしな
メーカーが専用で組み込んで自社製ECUと組み合わせてるんだからリスクの度合いが違うだろ、
後付なんて全ての車と組み合わせてないだろうしこの設計なら問題ないだろうという論理的確信しかないはず、
ちなみにブレーキ踏めばオートクルーズがOFFになるってのはマイコンプログラムが正常に動いての話、
プログラムのバグがあるのは論外だが、温度や振動やノイズや劣化などでマイコン自体が動かなくなる可能性はあると思う、
例えばノイズでフリーズしてフルアクセル信号を出したままマイコンがブレーキ信号も受け付けなくなれば・・
シフトをニュートラルに戻してブレーキを踏むしかないわけだが
とっさにクルコンの異常と理解して対処が出来る人は少ないと思う、
この手のマイコン組み込み機器などの説明書には大抵フリーズしたときの対処法が書いてある、
地デジチューナーとかルーターとか
多くは電源を一旦落とすとか、リセットボタンを押すとかあるがクルコンにはそう言う説明がない。
※たぶん説明すること自体が製品を否定することになるから出来ないんだと思うが・・・
多少マイコンプログラムをかじったからこそ不安は感じてるよ。
そう言うことで使うときには十分に自己判断してからにするべきだろう。
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- 【Pioneer】楽ナビLite専用スレ part3【メモリ】
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/18(月) 16:49:13.87 ID:7zY2aTRU0 - > 「よく行く場所」
俺的にはよく行く場所はナビの案内自体が必要無いのだが・・・
都会では事情が異なるのか？
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645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/18(月) 16:57:11.26 ID:7zY2aTRU0 - > 「社外マットは危険」ってだけの話を
普通の人がプログラムやシステムの制御フローの問題を判断出来るとはとても思えないけどね、
社外マットは完全コンパチのコピー品も有るし、普通の人でも手にとって確認出来るから話が違うだろ。
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- 【Pioneer】楽ナビLite専用スレ part3【メモリ】
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/18(月) 19:54:28.61 ID:7zY2aTRU0 - >>182,183
言わんとすることはわかるんだけど、
両者は現実的にそう言う使い方してる？
あとリルートやナビ機能を考慮するならビーコン付けられないLiteは対象外だと思うのだが・・
ちなみにうちは地方なので渋滞しようと工事だろうとナビが認識出来る迂回経路がほとんど無く
自分の勘にたよって脇道や測道を行くするしかない状況す。
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