- 【修理】整備工場 プロに相談 その36【整備】
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 01:18:31.07 ID:g1L1stGj0 - >>671
その感じならプロに任せましょう
ブレーキまわりは簡単に考えると危険だよ
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- 〔究極の〕ドリフト専用スレ20ｺｰﾅｰ〔自己満足〕
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 02:16:50.49 ID:g1L1stGj0 - >>112
あの〜、タイムスリップしてきた人ですか？？
何年前の話だよ。。
今時分切り当たり前だぜ・・
俺のドリ専14でさえ去年GSコン履いて58秒9出たし
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 02:19:54.20 ID:g1L1stGj0 - >>112
この時代ってパワーの出し方もまだまだの時代だったし、トラ6も微妙だった
何よりストロークしない足回りに引っ張りタイヤ
今の古口っちゃんの仕様なら57秒台も狙えるね
というかブーストアップのFDが58秒台出す時代
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- 〔究極の〕ドリフト専用スレ20ｺｰﾅｰ〔自己満足〕
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 02:29:37.18 ID:g1L1stGj0 - >>112
その時代の古口っちゃんの車がストレートでまっすぐ全開で踏んでても、卍切りながら蛇行する今の大吾の車に追いつけないレベル
今のD1トップ車両のエンジンはSRクラスで5000回転以下でトルク80キロ以上
2Jクラスで5000回転以下でトルク100キロの化け物
来年のトレンドはSR24と2Jの3.4L仕様
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118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 02:43:38.31 ID:g1L1stGj0 - >>116
ドリフトというか斜め前に全部滑ってるよ、ロスにはならないけど
特にダンロップから先はずっとそうだね
VVLやらVVTIやらのヘッドを使ってさらにバルコン、Vカムとか使ってリニアにバルタイ、リフト、作用角変える
これにビックバルブ、クランクでストローク伸ばしてライナーは既存のじゃ無理だから新しく製作、ブロックはセメントで埋めて水穴から何から作り直し
これにNOS打ってタービンは最近はアメリカかオーストラリア製のを使う
ゲートもだね
ECUはVプロかMOTECだね
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- 【修理】整備工場 プロに相談 その36【整備】
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 02:55:54.20 ID:g1L1stGj0 - 何を言ってるの？
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- 【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】74
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/16(土) 16:10:25.16 ID:g1L1stGj0 - >>547
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