- MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 11:18:01.57 ID:Wcv1ps3rO - >>635
>>631は俺だから小菅ｻﾝ笑ってるかも。個人叩きも程々にしようね。
違うﾎﾝﾀﾞ車だけど２リッターＦＦでメーター読みで250km/h出てるから、ＦＤ２は実測そのくらいかも知れない。
でも最高速で１０キロ程度しか差が無い上にコーナーはＦＤ２の方が安定して速いわけだから、言う程両車に速さの差は無いと思うな。
因みに有名某所で速いＦＤ２はよく遭遇するけど、速くないＳＷにしか逢った事が無い…
ＳＷは誰でも速く走れる車ではなくて、乗り手を選ぶって事なのかな？
格好はイイと思うけどね。
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- AT車の右足ブレーキについて語ろう1
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 12:36:57.35 ID:Wcv1ps3rO - 左スレで、ハンドルを切る時はブレーキを終わらせておくのが常識、って言ってた人に出てきて欲しい。
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- AT車の右足ブレーキについて語ろう1
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 13:17:41.56 ID:Wcv1ps3rO - >>50
常識ってゆうか基本ね。
曲がる時にブレーキ残すのが非常識みたいな事言ってたからどんな運転だと思って。
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- MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 14:34:53.58 ID:Wcv1ps3rO - >>645
山とは言ってないよ。
でも、金も時間もつぎ込んだ神聖車ヲタでなくても、速い人は速いし、知ってる人は知ってるんだよね。
ＳＷは確かに遊び道具として(性能に限らず)優れた車だけど、ありがたがる程のもんじゃないって。
後期の改良されたＳＷ限定で持て囃すのはおかしいと思うし、ＦＦだから全てダメと貶すのもおかしいと思うだけ。
逆に言えば、初期のＳＷとＦＤ２でマジ比べしたら悲惨な結果になるわけだし。
知れば知る程ＦＤ２を造り込んだホンダってスゲェとも思うけど、何故ＦＦ？何故セダン？って疑問は付きまとう。
ＳＷにしたって、時勢やトヨタ的なやり方に呑まれた残念さが見え隠れする。
どっちもいい勝負に中途半端なスポーツカーで、同じ穴の貉だと思うな。
そういう観点だとクソコテの吠えが哀しく空回りして見える。
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- MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 15:53:43.11 ID:Wcv1ps3rO - >>655
ターボとはいえ、ブーストが低かったり圧縮の抜けやすいダメエンジンじゃトルクも最高速も出ないよ。
エンジンのキャパ通り加速は頭打ちするし、同じ車、同じ場所でも調子によって平気で１０キロ落ちたりするのが最高速。
ホンダのエンジンは他の２リッターエンジンと比べて抜群にトルク特性がいいから、ＦＤ２とＳＷじゃ大差無いよ。
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664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 16:41:28.62 ID:Wcv1ps3rO - >>661
剛田さんとこのＳＷスペックうＰﾖﾛ
ノーマルを維持した前期型であって欲しいけど。
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666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/12(火) 17:03:35.78 ID:Wcv1ps3rO - >>665
じゃあせめてサーキットのメインストレートとかでなく湾岸線やもてぎオーバルで、前もってＦＤ２海苔と示し合わせてヨーイドンだった事を願う。
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