- MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 07:32:15.28 ID:f5ZgR6skO - MR2の破綻しやすさを棚上げしてなに言ってんだよ
シビックは剛性高いしハンドリングは安定してるほう
クソコテは弄ってあるMR2で吊しのシビックに勝ったと喜んでる真性アホだからまともに相手しなくてよし
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- MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 07:46:19.67 ID:f5ZgR6skO - >>568
前荷重になるのはどれも同じだろ
ブレーキを緩めてカウンター当てる、駆動方式に関わらずセオリーだ
FFだけエンブレで荷重が戻らないとかクソコテみたいな卑怯な手口はやめてくれ
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590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 12:27:54.13 ID:f5ZgR6skO - >>581
FFだと縦方向にグリップが戻らないとか眉唾だな
実際ケツがでりゃアクセル戻してカウンター当てて切り抜けるし
MR2じゃコーナー入口で減速時にリアが流れたらとっ散らかって糸冬でしょうに
動画も車両特性かどうか怪しいし
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592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 12:32:45.56 ID:f5ZgR6skO - >>588
お前はRSをレーシングと言ったりロードセービングと言ったり
日本語不自由なんだからもう黙っとれカスニートｗ
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603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 19:14:03.41 ID:f5ZgR6skO - >>602
ちょっと待ってみてほしい
話の始まりはコーナーに突っ込んでいく時にブレーキングでリア荷重が抜けてオーバーステアって状況だよね？
まだ減速しないといけない状況ならアクセルオンではダメでしょう
コーナーの後半でならアクセルオンで切り抜ける方法は取れるけど
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608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 19:49:44.86 ID:f5ZgR6skO - >>606
FFでこの状況になるとしたらブレーキ踏みすぎてタックイン失敗くらいか？
MR2でこんなことなるのは車両特性で予測つかないんじゃないの？危険なハンドリングと言われるのも納得だ
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611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 20:18:49.61 ID:f5ZgR6skO - しかしクソコテは何やってんの？コマネズミみたいにチョロチョロと
テクニックの話になると入ってこれないから構ってほしいのか？ｗ
お前ジャイアンやめてねずみ男に改名しろよ
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 22:27:03.93 ID:f5ZgR6skO - アクセルオンでリアが沈むっつってもリアが滑り出しそうな時にやったらスピンまっしぐらだぞ
釣り大会？
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/11(月) 22:46:56.96 ID:f5ZgR6skO - アクセルパーシャルでカウンター当てるんならわかるが踏み足すんだろ？
テールスライド→慌ててカウンター→逆方向にぶっ飛びの三段落ちしかないだろ
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