- MTテクニックあれこれ 55回目
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/06(水) 12:05:54.70 ID:UPWQsatO0 - >>480
＞ギヤ歯先、奥迄一定量入ればそのままシフト入るし、手前迄なら弾かれる。
だからさ、弾かれるなら、その瞬間的に回転が合ってないんでしょ？ 違うの？
多少のズレでも叩き込むために、力、あるいは速度が必要になるんでしょ。
なら反対に、どうしてクラッチを切ってたら大丈夫なのよ。回転が合ってれば
勢い無くてもスコンと吸い込まれる。それはズレの許容幅が大きくなるからでしょ。
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- 津波にのまれる車を見て・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/06(水) 12:08:11.86 ID:UPWQsatO0 - >>37
それでも、昔の車よりはずっと重いだろ。ところで、アルキメデスさんって知ってるか？
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602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/06(水) 12:12:55.83 ID:UPWQsatO0 - >>601
命題、つか、とある結論を「主張」してるのはオマイなんだから、
そう結論づけるに至った条件を、オマイが提示しろよ。議論とか会議とかしたことないの？
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642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/06(水) 12:15:06.27 ID:UPWQsatO0 - トラクションの抜けが悪いなら、良い事じゃないかと思ったのはオレだけか？
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/06(水) 12:22:50.81 ID:UPWQsatO0 - >>161
159は、具体的に例示しても、あまり参考にならない場合の例えじゃないの？
それなりに喰いそう、静粛性においてはダメ、雨の日は気を付けろ、
くらいのイメージしか伝わらないと思う。
あと、メーカーもそうだけど、型も意識してね。
例えば同じYOKOHAMA製でも、Ａ２００と、ＡＤ０８じゃ大違いでしょ？
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