- 電気自動車総合スレ その19
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 04:14:25.11 ID:qjlz7Rxx0 - >>956
リーフ → 航続距離足りない → 発電機つける
→ レンジエクステンダーのボルトは叩かれる →
エンジンを発電だけでなく駆動にも用いるPHVプリウスがいいと思いきや
→ 中途半端ということで叩かれる → 結局プリウス。
結論。リーフの欠点を修正していくとプリウスになる。
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- 電気自動車総合スレ その20
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 13:25:38.28 ID:qjlz7Rxx0 - なんか、リーフとプリウスで高速走った時の性能を比較してる香具師がいて爆笑したw
リーフで高速なんて走っちゃったら、しかも時速100kmとかでw
電費悪いにもほどがあるばかりか、数十分しか走れなくてすぐ電欠。
たまたま急速充電器があったとしても、充電にまた数十分。しかもバッテリーが劣化。
もうどうしようもない状態なのに、高速道路での効率がどうとか言ってるんだから、
どこまで現実離れしてるんだとw
他の車種と比較する以前の問題で、まともに高速道路を走れないってことにまだ気づいてないw
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 13:28:32.72 ID:qjlz7Rxx0 - >>4
> 何も発電した電気でどこまでも走っていける必要は
> ないだろ、せいぜい冷暖房コミでヘッドライト付けて
> 200kmも走れば十分。その不足分をカバーできれば
> いいんじゃないか。
つまりテスラくらいの蓄電量をカバーできればいいというわけなんだろうけど、
問題は、テスラの充電には三日間かかるってことだね。
急速充電だとバッテリーが劣化するわけで。
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10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 14:22:43.93 ID:qjlz7Rxx0 - >>9
リーフで高速巡行とか、まじめに話してる時点で腹筋がw
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 14:44:57.55 ID:qjlz7Rxx0 - リーフは時速60kmを過ぎると、急速に電費が悪くなる。
以前このスレに貼られていたデータだと、時速81kmの巡行で満充電から76kmしか走れない。
一般的なガソリン車でも、時速90kmを越えると燃費が悪くなっていくけど、
時速60kmが最適のリーフで時速100kmは相当やばいだろう。
満充電から三十分四十分走れればいいくらいか？
フル充電と同じだけの電気を三十分から四十分で消費しながら走りつづける、
ということは急速充電しつづけながら走るということにほぼ等しい。
急速充電器、500V DC（直流） 125A
この充電器の場合、30分で80%まで充電できる。
これだけの電力をエンジンを回してまかなうわけだ。
・・・さて、どんなエンジンを回すつもりなのか。
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 15:15:30.42 ID:qjlz7Rxx0 - >>14
> リーフの高速巡航をネタにして
> 発電特化エンジンがよいか悪いかの話
> リーフ抜きにしたとたん、お前にはなにも残らない負け犬ってこと
> わかる？
なんでリーフ抜きにしたらどうとか言ってるんだよ。
お前がリーフの高速巡行って言ってたんじゃないのか〜？
２ちゃんで勝ち負けとか、もうほんとにバカバカしいわ〜w
>>15
なんだよ返答できなくなってお得意の人格攻撃か。しょーがねぇなー。
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20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 15:50:04.92 ID:qjlz7Rxx0 - 特別割引じゃね？ 広告費として安く出す。よくあるパターン。あとは利権。
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