- AT車の左足ブレーキについて語ろう18
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 08:39:05.63 ID:HSZ3+9Z40 - >>841
スポーツカー自体は確かに安全な車だよ
ただし、他の車と同じ運転ならだけどね
例えば0.2秒早くブレーキが掛けられる人が普通に自分の感覚で運転していると0.2秒分車間が詰まってしまう。
これは人間の反応として自然なこと。
0.2秒のアドバンテージを生かしたいのなら常に「自分が止まれると感じているより多く」車間距離をとらなければいけない。
これが出来ないのなら0.2秒のアドバンテージは無いのと一緒。
逆に言えば自分が止まれると感じているより多くの車間距離が取れる人にとっては0.2秒のアドバンテージは無意味。
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 09:04:33.04 ID:HSZ3+9Z40 - >>850
＞右足をブレーキに構えているのに追突した、という事例があるか？
そもそも、ブレーキに構えていたかどうかさえデータが無い
よって以下の仮定・推論は全て無効
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856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 10:24:42.97 ID:HSZ3+9Z40 - 孔子の言葉を送ろう
学びて思わざれば即ち暗し、思いて学ばざれば即ち危うし
おまいら危ねぇぞ
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864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 15:22:27.46 ID:HSZ3+9Z40 - >>863
> >>861
> それをしてどうなるか分からない訳でもないでしょうに。
> あなたにとってクルマって何なんですか？
> ただ安全を確保すればいいだけのものなんですか？
> 他の車に乗ってみたらレスポンスが良くて運転しやすいと感じたとして、レスポンスの悪い車で差を埋める工夫はないものか考えたりはしませんか？
> 強風の際に自転車女子高生と遭遇したとして、長い時間脇見できる工夫はないものか考えたりはしませんか？
> 眠りこけている隣のヒトを揺らして起こさない工夫はないものか考えたりはしませんか？
> コーナリングがぎこちなかったと感じた際に、上手く抜けられる工夫はないものか考えたりはしませんか？
> 誰に教わってやるものではなく、自分で考えるから面白いんであって、他人の運転方法にとやかく言うのは野暮ってものです。
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- 続ミニバン徹底討論スレ17
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 16:50:54.90 ID:HSZ3+9Z40 - 高級と高額は別だろ？
高級は多くの場合高額だが
高額が必ずしも高級ではない
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 17:14:24.45 ID:HSZ3+9Z40 - >>866
それでいいよ。ただし法定内で他者に迷惑を及ぼさない範囲でなら楽しんでも良いと思うよ
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- 続ミニバン徹底討論スレ17
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 17:26:39.89 ID:HSZ3+9Z40 - ただし、国産車に高級車ってあるかな？
オレには高額車はあっても高級車は無いように思える
性能がどうとか、使い勝手がどうとか、高級ってそういう事じゃ無いと思うんだよね
使い勝手が悪くても高級な物もあるだろうし
言って見れば高級か否かってのは背景にある思想みたいなものかなって思う
コストダウンに血道をあけるメーカーには高級車は作れないと思う
逆に高級車メーカーに大衆車が作れるかっていうとこっちも微妙な気はする
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 18:45:02.24 ID:HSZ3+9Z40 - >>98
レクサスこそ日本の高額車の最たる物だとおもうんだけどね
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103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 18:57:08.33 ID:HSZ3+9Z40 - >>102
＞高性能車→日本車
高品質車じゃないかな？
高性能ってのはちょっと違う気がする
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 19:02:13.00 ID:HSZ3+9Z40 - ヒダリストのいうメリットって一般人からすれば
スピード落とせ
車間距離開けろ
って言われて終わるレベルばっかりなんだよな
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