- AT車の左足ブレーキについて語ろう18
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 08:04:28.84 ID:BEpF4L7S0 - >>839
> 何故あえて左足でブレーキを踏む事を選択したのかという問い
事故リスクを出来るだけ減らすためだよ。
踏み間違いだけじゃなく、交通事故の4割を占める追突。例えば >>636
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850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 09:02:18.68 ID:BEpF4L7S0 - >>847
右足をブレーキに構えているのに追突した、という事例があるか？
非常に少ないだろう。
右足であれ左足であれブレーキに構えるということは、
操作の遅れがなくなるだけでなく、心構えも常にできているということ、
つまり「認知の遅れ」も少ない。
右足A/B踏み替え派は、当然ながら右足の動きだけを意識するが、
大半の時間はアクセル上に右足があるためにアクセルばかりに集中し、
ブレーキへの意識が薄れがちになる。
そこで突然ブレーキを踏む必要が出てくると、
「あっ、やばっ，ブレーキ！」と意識をアクセルからブレーキに戻すところから始まる。
これが「認知の遅れ」だ。
両足操作はパラレルプロセッシングだ。
アクセルとブレーキの両方を常に意識している。
ここが違うのだ。
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- 見ていて、運転ヘタだなと思う時 part3
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 18:39:51.58 ID:BEpF4L7S0 - >>677
田舎だから、だれにも文句言われない、上手いお手本がいない。
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881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 21:08:05.89 ID:BEpF4L7S0 - >>877
>大多数のドライバーは右なんだが・・・
大多数の日本家庭は年収二千万円以下なんだが・・・
大多数の日本人は英語を流暢に喋れないんだが・・・
同じようなニュアンスで俺は受け取る。
上目目線だと腹立てる人もいるだろうが w
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883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/02(水) 21:33:08.96 ID:BEpF4L7S0 - イミフか・・・
運転や安全に関心がないんだねぇ。
もういいよ、ミギミギのみなさんは↓で良いんじゃね
>>855
>右足一本で問題ない場合がほとんどだ。
>ダメな時は事故るだけで何の問題も無い。
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