- ＡＴＦは交換しなきゃいけない 四周目
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 01:06:34.89 ID:jICmj+McO - >>676
＞ これなんかはＡＴメーカーのＡＴＦだけど、どのメーカーの車でもここのＡＴ搭載であれば大丈夫なの？
車メーカーに訊くといいよね。
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 11◆
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 01:12:35.72 ID:jICmj+McO - >>201
＞ 新車から3年経って交換するときはプロに頼むとラジエター内のみの交換になる。
そんな工場と付き合ってるの？
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 11◆
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 01:13:53.14 ID:jICmj+McO - >>200
＞ 通常だとブレーキオイルを継ぎ足すようなことはありえない。
継ぎ足すよ。
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684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 09:53:07.30 ID:jICmj+McO - >>681
保証等の制度も含めて考えると、
車メーカーの指示に従うしかないんじゃないかなあ。
最も問題となるフェーシングとの関係については、
フェーシングの基本素材がほぼ独占状態だから、
ある程度はＡＴＦも共通でいけるのかもしれないけど、
ＳＡＴのＡＴＦを二種類で全メーカー対応って話は、
少なくとも過去に逆上ったらできないよね。
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207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 10:03:43.86 ID:jICmj+McO - >>206
＞ 一般的にそうだから
そうなんだ。
じゃあ俺の周りの工場が例外だね。
＞2回目以降の交換サイクルが短く指定されている。
冷却系を洗浄、乾燥まで戻せないからだよ。
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208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 10:08:21.08 ID:jICmj+McO - >>204
＞ アホは継ぎ足すらしいよ
そうなんだよね。
リザーバタンク内の余剰フルードは、
フルード必要量の変動に対応するためと、
漏れ発生時の余裕しろとしてあるんだよね。
だからアホは、いつもＭＡＸにしておくよ（笑）
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210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 10:24:29.57 ID:jICmj+McO - >>209
＞ 継ぎ足す以前に定期交換するだろｗ
俺は２年毎に交換だから、
途中で継ぎ足す事があるよ。
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/01(火) 10:50:54.70 ID:jICmj+McO - >>211
時々点検するからね。
パッド摩耗分は継ぎ足すよ。
あとは２年毎に交換だよ。
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686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 11:02:03.56 ID:jICmj+McO - >>685
ＤⅡにＤⅢを使う又はその逆は全くダメなはずだよ。
フェーシングが違うからね。
ＧＳでやられた車を沢山見たよ。
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688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 11:40:20.35 ID:jICmj+McO - >>687
ＡＴＦが適応可能とうたっている場合は
ＡＴＦのメーカー、発売元なんかに責任を追求できるよね。
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691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 18:04:29.92 ID:jICmj+McO - >>689
＞ D3はD2互換と言う事で
できれば具体的に教えて下さい。
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 18:19:59.26 ID:jICmj+McO - >>217
＞ＡＴＦスレにいた自称「専門家」だよね。
そんな奴いないんだよね（笑）
全く程度低いんだよね～
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697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 21:07:33.78 ID:jICmj+McO - >>694
ありがとう。
勉強させてもらいます。
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698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 21:10:42.13 ID:jICmj+McO - >>695
ありがとう。
ＡＴＦ交換で解決しているといいね。
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223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 21:14:43.76 ID:jICmj+McO - >>221
暇じゃないという理由で、
半分しか交換しない様な工場とは付き合いたくないなあ。
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224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 21:18:02.48 ID:jICmj+McO - >>222
そうなんだ。
早くパッド交換もすれば良いのにね。
俺は点検・整備に出した時に、
ＭＡＸまで入れてこない工場には、
車を出さないよ。
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226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 21:37:53.14 ID:jICmj+McO - >>225
＞ 見た目がそこそこきれいになってたらOK！
君はそうなんだろうね。
＞ ラジエーターが腐ってるような車だとヘタに洗浄するとクーラント漏れを引き起こす。
何故洗浄の話を持ち出すの？
＞ ブレーキパッドの交換を促す整備工場と付き合ったほうがいいよ。
当たり前じゃん（笑）
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228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 22:24:54.16 ID:jICmj+McO - >>227
＞ 自分でクーラントの交換作業したことないの？
あるよ。
俺の経験と世の中の整備工場での作業とどんな関係があるの？
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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/03/01(火) 22:54:56.04 ID:jICmj+McO - >>229
水を循環させるのと同様に流す事を洗浄っていうの？
それで壊れてしまう冷却系をそのまま使うの？
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