- 冬道でのABSは危ない Part7
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 06:46:03 ID:C6bBH79hO - >>126
＞ ポンピングって書いてるだろ
君の「ポンピング」の仕方を教えて下さい。
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- ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 三周目
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 07:47:42 ID:C6bBH79hO - >>660
＞ 何を答えないって言うんだ？
＞ 聴いてやるよ
「聴いてやるよ」（笑）
答えてくれるの？
>>643
>>646
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- 冬道でのABSは危ない Part7
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 08:00:48 ID:C6bBH79hO - >>136
＞ タイヤがロックできなくても止まれるけど、自らロックさせた方が緊急時の回避策が広がる事もある。
例えば？
＞ ABSが付いてないと雪道を運転できないの？
いいや。
＞ タイヤがロックしないようにサポートしてもらわないと赤信号で止まれないの？
俺は可能性がゼロじゃないなあ。
＞ あと、ABSがロックとして感知してるのはタイヤが完全停止した時？それとも速度差で算出したロックする前？
どちらでもないかな。
前者は違うけど、
後者は意味が解らないからね。
「差」の話をするのなら二つ出さないとね。
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- ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 三周目
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 16:37:10 ID:C6bBH79hO - >>671
＞ データが無いと駄目な人が居るね
どこに（笑）
感じたのであれば、
感じた事象があるし、
評価したのなら、
事象に対する物差しがあるし、
比べたのであれば、
事象の差があるんだよね。
そうでなければ、
神の御告げと同じだよ。
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- ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 三周目
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 16:38:47 ID:C6bBH79hO - >>672
＞ プラセボってのは個人にしか感じられない現象なんだろ
客観的に評価できるものもあるよね。
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- 冬道でのABSは危ない Part7
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 17:41:05 ID:C6bBH79hO - >>146
＞ ＞というのも私の経験ではアイスバーン（摩擦係数0.1程度）での制動距離は
＞ ＞ABS付の方がABS無より短くなりますので。
＞ ＞多分他メーカでも同じと思われます。
もうちょい摩擦係数が小さい(０．０４程度)の話をしたいのかもね。
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- 冬道でのABSは危ない Part7
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 17:44:08 ID:C6bBH79hO - >>150
＞ 回るけど停止距離自体は短い、って言い張るんじゃない？
回らないまでも方向安定性を失った状態だと、
進路に対する制動距離が結果として短くなる場合はあるからね。
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- 冬道でのABSは危ない Part7
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 17:45:15 ID:C6bBH79hO - >>152
＞ あのABSキックバックをなんとかしないとならない。
例えば車は何？
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 10◆
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 18:04:00 ID:C6bBH79hO - なぜメーカー指定を無視したがるのかなあ。
くるまが好きでメンテしたいけど、
できる事といえばオイル交換くらいなのかな。
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 10◆
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 19:21:35 ID:C6bBH79hO - >>522
全て本当なら毎日交換しなきゃね。
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- 冬道でのABSは危ない Part7
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/26(水) 19:37:26 ID:C6bBH79hO - >>163
＞ あなたの乗ってる車、住んでいる地域を書いてくれたら、教えます。
なぜ俺の個人情報が必要なの（笑）
納得できる理由を教えてくれたら教えるよ。
ちなみに、
住いは山間部、標高は４００ｍ程。
１～２月の最低気温は-４～７℃
雪はあまり降らないよ。
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