- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 10◆
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 13:05:34 ID:hUeIO0OZ0 - イメージだけども、まあこんな感じ。
3250 走り屋、ちょい乗り他、ほぼあらゆる条件で安全圏。
7500 渋滞やゴーストップが多い市街地、山間部、寒冷地での安全圏
15000 信号が少ない田舎道での安全圏
30000 高速道路法定速度クルージングメインでの安全圏（ただしコンパクトカーや軽自動車は除く）
60000 合成油、油量が多い、クルージングメインなど、好条件が重ならないと無理。
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 10◆
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:38:46 ID:hUeIO0OZ0 - 純正エレメントのメッシュは問題があるサイズ（油膜厚以上）のゴミを捕捉するようになっている。
それがつまり気味になれば高性能になるわけでなく
バイパスバルブが開くのでエレメントの意味がなくなる。
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- ★★事故相談総合スレッド Part61★★
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:43:06 ID:hUeIO0OZ0 - >>125
なんかおかしいぞ。
相手が停まったから下がってくれるかもと思ったんじゃないの？
出てきたと同時に衝突ばらそんな事考える暇すら無いわけで。
結局、自分の思い込みで相手のバンパーを巻き込んだのでは？
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- 走行距離10万㌔を超えた車を語る【29年目】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 16:05:46 ID:hUeIO0OZ0 - アメリカは航空機の部品も社外品でほぼ全て揃い安く買えたのだが
規格を満たしていないものが多く事故が多発して禁止になった。
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- ドライブレコーダー総合 27
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 16:29:18 ID:hUeIO0OZ0 - GPSなしはいらね。
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- ●●●旧車好きの人【part28】
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 16:36:25 ID:hUeIO0OZ0 - 中古で流通するのは主に10年くらいまでだろ。
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- ◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 10◆
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 19:26:57 ID:hUeIO0OZ0 - オイルエレメントはストレーナーと同じ役目。
大きめな異物からの保護が目的であって、それが目詰まりするようではダメ。
いつもスカスカでなければならない。
エアエレメントもエアコンフィルターも似たようなもの。
厳密な細かさは要求されておらず、むしろ低抵抗を要求されている。
なるべくスカスカなうちに交換しましょう。
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- ★★事故相談総合スレッド Part61★★
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 19:33:45 ID:hUeIO0OZ0 - プリウスってそういうの多いよね。
保険料率も高めだ。
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- ★★事故相談総合スレッド Part61★★
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 21:53:42 ID:hUeIO0OZ0 - 本当に良い燃費出したくてプリウス乗ってる人と
燃費はそこそこで良く、エコカーと舐められるのが嫌な人に分かれる希ガス
ハイブリッドは荒く乗ってもそこそこ叩きだすからな。
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