- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/21(金) 11:26:02 ID:OafJ44Qg0 - >>12
ミラは1Lのエンジン載せて輸出してるし、
エブリイは660ccのまま香港へ輸出してるけどなあ。
まして軽トラはほぼ全世界へ輸出されている。
アメリカじゃチューニングベースとしてもそれなりに人気なんだそうだ。
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.145
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/21(金) 11:30:09 ID:OafJ44Qg0 - >>780
別に3000円、6000円位はどうにでもなる。気分的にちょっと困るなーwwwって位だよ。
問題なのは、いい気になってやれ原付ナンバー廃止だのやれ増税だのって加速する事だ。
時代の流れなのかなあ、これも。
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- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/21(金) 11:54:44 ID:OafJ44Qg0 - >>17
構内専用車なんだよな。
風雨を凌げるATV扱いなんだとか。
まあ、日本でも結構近い扱いだったりするしな。
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- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 14:48:38 ID:OafJ44Qg0 - >>24
ちょっと強化すればそのまま売れる、と読めたが。
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710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 14:54:39 ID:OafJ44Qg0 - もともと狭い国道+積雪=ランクアップ
寒冷地で標準的な幅の国道+積雪=準酷道化
温暖地で標準的な幅の国道+積雪=酷道化
※ここでの標準的な幅とは、本線幅3,5m×2+路肩幅0,5m×2+歩道とする。
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- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:08:58 ID:OafJ44Qg0 - なんで逆に考えなければならない？
国内の安全基準以上のモノなんて、誰も軽自動車には求めてない訳だし。
あくまで副次的なモノであって、それがメインになったら商品としてバランスが崩れるという事では？
そもそもオーバースペックなモノは嫌われるご時世だ。安全性能といえど、コストとの兼ね合いで省略せねばならない所も出てくるだろうな。
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:10:34 ID:OafJ44Qg0 - 希望ナンバー入れてる奴の半分近い奴がアレなのは…触れちゃいけない所か
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- 【酷道！】とんでもない酷道を語れ！23【険道！】
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:23:24 ID:OafJ44Qg0 - 場合によるな。まあ、毎年雪が積もる所とたまに雪が積もる所だったら、前者の方がみんな慣れてるから楽ってのはあるか。
除雪も毎年やってるから上手いし、機材も豊富。
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- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:27:08 ID:OafJ44Qg0 - >>30
コンパクトカーは世界戦略車って位置付けになってから、どんどん広がってるよね？
昔みたいに5ナンバー枠から余裕の有る車は減ったが、普段使いで十分なモノになったかというと……。
むしろ使いにくくなっただろうな。路地とかでAピラーは邪魔だし、車端が判らんし。
コンパクトカーですらこうなんだから、軽でも同じさ。
なるべく小さい方が使い勝手が良い場合も有るし、日本ではそっちの方がどちらかというと多い。
正直、550ccのボディに660ccの安全技術、それに660ccのエンジンで550ccの重さなら十分だと思うよ。
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- 【酷道！】とんでもない酷道を語れ！23【険道！】
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:47:32 ID:OafJ44Qg0 - まあ、スパイス的な位置付けではあるな。＞積雪
もっとも、個人的には雨が降ってるだけでもちょっと走りにくくなるから、雪なら尚更だと思うがね。
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- 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#32
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/21(金) 15:55:31 ID:OafJ44Qg0 - >>33
日本と世界では市場の求めている車の理想像が違うって事。
軽脳とかそういうの関係ないよ
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