- 電気自動車総合スレ その18
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/15(土) 12:56:15 ID:z1QmC2FQ0 - >>708
>家で充電 → 放電しきったら発電機始動 → 放電 → また発電
平地
家で充電 → 2/3放電したら発電機始動 → 電池残量一定または徐々に回復 → 回復したら放電
山道
家で充電 → 2/3放電したら発電機始動 → 電池残量ゆっくり減少
電池が空になるまでにほとんどの山を登れるように、メーカーは発電開始電池残量を設定するだろう。
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- 電気自動車総合スレ その18
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/15(土) 13:07:09 ID:z1QmC2FQ0 - >>724
>例えば、急病、怪我で初めての病院へ行く場合なんかは、怖くて乗れたものではない。
田舎の病院はほとんど1つ。
初めて行くなんてありえない。
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- 電気自動車総合スレ その18
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/15(土) 13:15:17 ID:z1QmC2FQ0 - >>730
>別に上りに拘らなくても実質航続距離短いという話は変わらない。
EVは家族で2台持ちか近距離しか乗らない人が買うという事で、航続距離の問題は終わっている。
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- 電気自動車総合スレ その18
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/15(土) 13:37:40 ID:z1QmC2FQ0 - >>745
>つまり充電設備のインフラ整備は一切不要ってことですね。
もちろん初期の段階では不要です。
将来EVの航続距離が延びて、EVで遠出するようになった時のために、今から整備は必要でしょう。
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- 電気自動車総合スレ その18
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/15(土) 14:13:03 ID:z1QmC2FQ0 - >>750
今は無意味です。
ショッピングセンターの無料充電サービス以外は、ほとんど使われないでしょう。
しかし将来的には意味があるので良いのではないでしょうか。
インフラ整備には時間がかかりますから、その時になってからでは遅いでしょう。
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