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555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:49:26 ID:chk0skHl0 - ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない
Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA
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557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:50:42 ID:chk0skHl0 - ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ
2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 267 mph
http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/
200 mile/h ＝ 321.9 km/h
267 mile/h ＝ 429.7 km/h
ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で
677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので
相当な速さでコーナリングが出来る。
価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない
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559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:53:11 ID:chk0skHl0 - 日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/01/14(金) 14:33:27 ID:pz2qC0wh0
>>732
その中でならフェラール458イタリアもいいよ。
458イタリアはCd値で3.3、その強力なダウンフォースは200km/h走行時で140kg、
最高速325km/hに達した段階では360kg以上にも達する。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ふっｗ458なんて話にもならんなｗｗｗ
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560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:54:50 ID:chk0skHl0 - ヴェノムGTのカーボンボディはシルバーストーンで作ったF1と同等のクオリティーで剛性も耐久性もスチールより上だ。
カーボンは事故したときに破損して人に刺さるとか妄想もいいところだ。
FLAみたいな稚拙な車は別として、マクラーレンF1やF40だって事故は起きてるが死者が出た例は無い。
どうやって箱車のフロントガラス突き破って人に突き刺さるんだよｗｗｗ
フレームはエキシージの形状を模倣してるだけで延長したオリジナルなんだ。
流石にエキシージと同じフレームの素材じゃ1200psのパワーに耐えられない。
Venom vs Veyron 0-200 mph 2007 ROAD & TRACK Shootout
http://www.youtube.com/watch?v=fsdvmcfLmBY&feature=related
2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、
速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、
コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。
一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM
http://www.heinrocket.com/news.php
GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。
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561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:56:01 ID:chk0skHl0 - First 272mph Venom delivered
Hennessey claims the Venom GT is capable of getting from 0-62mph in just 2.4sec
and from 0-124mph in 7.0sec before reaching a top speed of 272mph. It weighs just 1220kg.
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250496/
Hennessey Venom GT Exclusive Road Test - Video
Twelve hundred horsepower. Less than 2700 pounds. Plus, a theoretical top speed of 272 mph. Meet the Venom GT.
http://www.roadandtrack.com/tests/video/hennessey-venom-gt-exclusive-road-test
Top speed 272mph ＝ 437.7 km/h
GT-Rみたいなクソ車と違ってカッコよすぎる
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA
Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c
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562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:57:16 ID:chk0skHl0 - アメリカのこういうクルマ作るメーカーって、ホントゾクゾクさせるよねｗ
サリーンのバイパー(これもツインターボで1000ps近く出てたと思う）とか・・・。
日本人もこういう理屈抜きなクルマ作って欲しいな〜。
1トン強に1200ps・・・ロードスターに1200psとかのイメージかな？
・・・F1やんｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328795/blog/20873808/
いしちゃんさん
2010/12/24 23:53:00
すげー ！(◎_◎;)
ボディコンだね♪( ´▽｀)
不二子ちゃんみたい（笑）
マフラーもすんげぇ所からでちょるね…
プラモでもいいからほしぃー（笑）
やまけん＠北摂
2010/12/25 01:38:02
カッコイイを超えてなんだかエロいボディですね（＾０＾）
５５００諭吉あったら・・・
郊外で家付きガレージを買ってＭ３とかエンスーカーを買います（＾＾；
http://minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/
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564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 10:59:08 ID:chk0skHl0 - バード３
2010/12/25 20:12:43
めちゃかっこいい！！
欲すぃ〜
オイラも靴下用意しましたが
何も入ってませんでした。(爆
コメントへの返答
2010/12/25 22:19:41
バードさん、こんばんは♪
カッコイイですよね〜
おらこういうデザイン好きです〜
今まではマクラーレンＦ１が好きだったんですが・・・
これの虜になってしまいました〜
あっ！バードさんと違って買えませんけど（爆）
http://minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/
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565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:00:00 ID:chk0skHl0 - 2010年12月21日
R35 GTRも敵わない奴がまた出て来た
ヴェノムGTは、ロータス『エリーゼ』がベース。ミッドシップには、
シボレー『コルベットZR-1』用のLS9型6.2リットルV型8気筒をベースにツインターボ化したユニット（最大出力1030ps/6500rpm、最大トルク134.4kgm/4200rpm）を搭載する。
フルカーボンファイバー製ボディは、1220kgという軽量さ。トランスミッションは6速シーケンシャルで、
0 - 100km/h加速2.9秒、最高速418km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現する。
米国での価格は85万ドル（約7130万円）からと、プライスも「スーパー」だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/611420/blog/20831574/
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
この人が書いてるのは1030psヴァージョンの性能で、ハイエンドの1200psのパフォーマンスは>>776参照
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567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:02:50 ID:chk0skHl0 - >>548-549
それってＤａｇｅｒ ＧＴのことだと思うが、まだ日本に輸入どころかアメリカ本国でも製品化できるかどうかも定かじゃない
あと最高速485km/hで0-100km/h加速1.2秒ってのは曲がれない完全なボンネヴィル仕様のほうで、
市販ストリートヴァージョンはヴェノムGTよりも遅い。
見よ！このロケットの様な速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:05:31 ID:chk0skHl0 - >>566
さほど歳も取ってないし、実際に乗り回してるけどｗ
「自分の周りにないこと＝世の中に絶対ないこと」みたいな貧乏人概念はいい加減やめろよみすぼらしいから
ちなみにVenom GT 1200psの公表スペックは安全性を考慮した目安で
実際ダイノ計測では優に450km/hを超えている。
ジョン社長はヴェイロンの世界記録奪還を狙ってるので、
来年ボンネヴィルとニュルのアタックを予定してるが、
記録を出してもまたすぐに抜かれたら意味が無いので
もう少し調整して挑むそうだ。
ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、ダウンフォースも
格段に優ているのでしばらく抜き返せないくらいの
速度を出せる自信があるそうだ。
スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
曲がれて止まれてコントロール性もよく、現時点で事実上世界最速の市販車だ。
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570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:06:44 ID:chk0skHl0 - >>568
そういうふうに、息を吐くように平気で大嘘ばっかり書けるようになったら人間ゴミだよｗ
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572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:11:34 ID:chk0skHl0 - 「お前はこないだ俺に論破されて泣きながら逃げた」とかいう台詞は２ちゃんでよく見かけるが、
現実社会では無理でも２ちゃんなら「論破した」とさえ書けば論破したことになると思い込んでるお花畑脳が羨ましいよ（笑）
そうやって必死で己の弱い自我を保ってるんだねｗｗｗ
＞何億円もつぎ込んで究極のものを作ったら4輪のほうが速いのなんて皆分かってるよ、F1見れば・・・。
まさかF1で公道をまともに走れると思ってるの？
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:13:50 ID:chk0skHl0 - ＞レーシングカー>>>>>>>軽量スポーツカー>重量級=バイクとなるのかな？
＞ダウンフォースがあるレーシングカー以外はどんぐりの背比べ程度の差しかないと予想しますが・・・
こういう無知なことを書いてるから正しいことを教えてやってる
必ずしもそうではないといことだ
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575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:17:51 ID:chk0skHl0 - 赤ちゃんヴェノムであるエクシージでさえこのポテンシャル
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GT3カップ VS エクシージ 鈴鹿西コース
http://www.youtube.com/watch?v=USiDPKTFlXw
チューンドホンダエンジン搭載のエクシージ
驚く速さ！ ちょっと欲しいかも！？
何だかんだ言ってもほとんどのコースで、セッティングの良い車なら軽くてパワーあるほうが速いのよ
軽かったらスピンするだの屁理屈捏ねても、普通は調整によってその辺の対策も十分されてる。
エクシージの重量配分は37:63と相当なリアヘビーで、普通にこのバランスで考えると高速コーナーで
リア持っていかれそうな印象があるが、実際はレーシングカーのような素晴らしいコーナリング性能を見せる。
50:50が理想とされる重量配分も、実は机上の理論であって実際はブレーキングで30:70とかになったりする。
リアヘビーの車には、その誤差が少ないという点でコーナリング時にバランスのギャップが少ないという感覚的メリットがある。
結局はセッテイングやコースの路面状況など、複雑なパラメータが絡み合ってくるので
一概に「こういう重量配分がどの車でも最適」なんてのはない。
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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:19:35 ID:chk0skHl0 - Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0 ←こいつとかも特にはえーぞ
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml
う〜ん、GT-Rのラップはフェアに計測したら、世界の強豪と比べて大したこと無いな。
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577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:20:48 ID:chk0skHl0 - その辺のチバラギチューナーが安物のパーツくっ付けて1000psにしたのと
世界的メーカーやチューナーがあらゆるテストや計測繰り返して仕上げた1000psじゃウンコとダイヤくらいの差があるぞ。
Corvette ZR1 vs Lambo SV by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg
このLP670SVはZR1すら手玉に取ってるがGt-Rごときじゃ何をどうやっても勝てない
俺の知り合いも持ってるが、こいつはハンパなくはえーぞ。
富士でGT-Rと一緒に走ったらしいが、全然SVのほうが速かったと言ってた。
LP 670-4 SV was capable of reaching 100 km/h (62 mph) from a standing start in just 2.8 seconds
and 9.7 seconds to 200 km/h (120 mph) . Lamborghini claims the car can reach 342 km/h (213 mph) with
an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack wing.[14]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago
0-100km/hでも高速域でも圧倒的に2011GT-Rより速い
GT-Rの出足が速くなったとは言え、1800kgの車体に、あの程度の馬力で0-200km/h 9.7秒なんて絶対無理
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578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:25:04 ID:chk0skHl0 - X-Gameで有名なフリースタイルスキーヤーのジョン・オルソンが愛車の冬仕様
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェでスキー場へ繰り出す映像です。
ブラックボディにオレンジの蛍光ラインのスーパーヴェローチェ、かっこいいですねー。
さらにジョン・オルソンええ男ですな、ナンパされたらイチコロ！？ スキーの収納には
必要なんでしょうけど、ランボにルーフボックスはやっぱり違和感あるな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=UaGvlihf6to
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2345.html
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。
最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html
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581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 11:32:11 ID:chk0skHl0 - 1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec
F1で舗装状態の悪い公道走行なんて無理だし、エアコンも高級オーディーオシステムも
キーレスエントシーも付いてて雨風凌げるヴェノムGTが0-300 13秒 最高速440km/h出るから凄いんだよ
ケーターハムなんか真冬や今年みたいな猛暑は悲惨だぞｗ
あんなバイクと変わらん剥き出しでリスキーで悲惨な乗り物でよく500万以上もふんだくるよ
>>580
アクティブサスペンションで車内からボタン一つで段差もクリアできます
標準装備ですｗ
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/15(土) 12:02:37 ID:chk0skHl0 - ＞F3000で公道アタックしてる動画もYouTube探せば沢山ある
＞ヴェノムだのWRCだの言ってるのがバカバカしくなるほどの凄まじい速さだよ
危ないだけだろｗ
それにサーキットと同じ性能が公道の路面で出るはずがない
セッティング弄っても同じパフォーマンスは無理だ
で、F1が440km/hに達したヴェノムにどうやって付いてくるの？ｗ
>>585
はぁ？ヴェノムGTなら今年の夏にならんと納車されないぞｗ
詳しくは>>156-163参照
それに何でこんなニートの溜まり場に俺の大事な大事な愛車を晒さないといかんのだ？
どうせ何うｐしてもああだこうだと貶すだけなの分かってて可愛い愛車を晒すのはアホだろｗ
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