- 男でAT車？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 00:04:14 ID:vh9Qb1EG0 - 今までのAT猿スレは食いつかなかったがこのスレは特別だ。
限定免許取得者を叩くスレじゃなくて「乗ってるクルマ」で
猿呼ばわりしてくるのだから。
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- 男でAT車？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 00:17:19 ID:vh9Qb1EG0 - >>566
防水レジャーシートは「アウトドアの相棒」として買うならいいけど
自分にとっては「手頃な都会派SUV」だからやっぱり本革なんです。
「趣味性」なんて人それぞれでしょうが。
あなたにとって「生活車」だろうと、本来は100万ちょっとの
コンパクトカーでも充分なのに300万を出すならば
それはやっぱり「趣味」じゃないかな？
そういう「趣味」的な価値観において欲しい車があって、
MTに固執するとその選択が狭まるのは無視できない問題だよね。
そもそも同じ路線の上級車種なんてMT仕様無いんじゃない？
ハリアーとかBMWのX3とか。
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- エンジン スペック厨発狂
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 00:24:32 ID:vh9Qb1EG0 - >>15
別にスポーツカーを作れって話じゃないのです。
カローラみたいな単なる実用セダンだって、同じコストでも
もう少しペダルタッチ等の改善はできると思うんですよ。
でもスロットルが重いだけで「出足が悪い」と勘違いするような
オッサンどもが決裁権握ってるから、あんな仕上がりになるのだろう。
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.145
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 00:31:33 ID:vh9Qb1EG0 - 「CGのライターだからこそ一般ユーザーより造詣が深くて信用できる」
「ライターだからこそ広告費の為に提灯記事を書くので信用できない」
この時点で平行線。
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- 男でAT車？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 00:48:08 ID:vh9Qb1EG0 - >>571
>ただ、日本ではATしか販売されないと思うけどね
>こう言ったところでも本国の標準ラインナップと違うんだろうな
そういう事なんです。
だから「日本にいる限りは」MTに固執すると選べる車が減るわけだ。
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.145
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 23:00:35 ID:vh9Qb1EG0 - >>518
でも運転した事がある人ならわかるだろうけど
現実にアルトはヴィッツ並みに走らない。
パワーウェイとレシオを調べたって答えは出ないよ。
アルトのエンジンはヴィッツの3/4くらいの馬力が出ているが、
トルクは2/3くらいしか出ない。排気量も2/3くらいだしね。
トルクウェイトレシオを計算すると
アルト＝114.0
ヴィッツ＝103.1
だからアルトのが動力性能が劣るのは当たり前なんだよ。
さらにエアコンや乗員重量の影響もアルトのが相対的に大きいから
実際の使用状態ではさらに差が広がるよ。
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- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.145
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 23:03:16 ID:vh9Qb1EG0 - >>526
>>529
モラル無いねぇ。
よっぽど自分のお金が日本のために使われるのが嫌なんだろうね。
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