- 非降雪地域の人のためのスタッドレスタイヤ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 09:09:48 ID:1lZa28H20 - >>293
ミシュランに泣かされ、名前にひかれてMV03を履いた事ある俺としては、騙されたとしか思えなかった。
今は横浜のiG20だけど、初めてスタッドレスらしいスタッドレスを履いた気がする。
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301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 09:47:36 ID:1lZa28H20 - >>299
それは、トーヨーのPXの路線に追随する商品が出ない事で、はっきりと答えが出てると思うけどね。
だって商品として売りにくいでしょ？
例えばスタッドレスじゃなくてスポーツタイヤとして売り出して、このタイヤはダイレクトな操作感やグリップ性能は控えめに、静寂性と柔らかな乗り心地を重視しました！
なんて売り出して売れるか？
だったらコンフォート系買うだろ？普通は。
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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 09:58:51 ID:1lZa28H20 - >>300
そういう環境だからこそ、雪よりも氷上性能を重視するべき。
だいたい予想外の大雪やドカ雪が降った日なんて、車に限らず交通は麻痺するんだし、走ってもノロノロ運転だ。
それ程雪に神経質になることも無い。
ただ、怖いのは、橋の上とか日陰のコーナー。
それまでは雪も無く乾いた路面だったのに、突然凍ってたりするでしょ？
当然それなりにスピードも出てるし、危険極まりない。
そんな時の保険の為のスタッドレスなんだから、氷上性能を重視するのが賢明。
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 10:27:03 ID:1lZa28H20 - >>303
それならここで聞くまでもないでしょ？
スタッドレスじゃなくてオールシーズンタイヤにすればいい。
どうしてもスタッドレスというならピレリのソットゼロとかかな。
ドライに関しては、スタッドレスである以上夏タイヤには勝てないんだから（サイプがある限りブロック剛性が落ちるのは理解出来るでしょ？）、スタッドレスを履いてる自覚は必要だけどね。
それが信じられないなら、メーカーに聞いてみな。
夏タイヤと全く同じようにドライ路面を走れるスタッドレスありますか？って。
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 10:56:36 ID:1lZa28H20 - >>308
それは俺に言っても仕方ないだろ？
トーヨーに追随しないタイヤメーカーにいってくれよ。
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313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:05:26 ID:1lZa28H20 - >>307
> オールシーズンタイヤって何？ってレベルなんですよｗ
雪降らない地方だからタイヤ屋もいまいち知識がない。
だからこのスレでお勉強しようとしてるんだけど、雪国の人の意見って状況と用途がぜんぜん違うから全く参考にならないんだよね。
広島の呉住まいなんだが、君の中では雪国なのか。
> 基本冬でも夏タイヤで雪振りそうな天気の時に雪が降るかもしれないところに出かけなきゃならないときとか朝起きてみたら雪が積もっててびっくり、っていう状況の時だけ履かせたい。
とすると一番重視すべきなのは経年劣化の少なさと雪が振りそうなところまでの道中できるだけ違和感がないこと。
その条件（頻繁に履き替える）なら、夏タイヤに必要な時だけチェーンが最強だよ。
> ついでに経年劣化したスタッドレスタイヤってどんなふうになるの？どうなったらもうダメって判断すればいいの？
各タイヤメーカーのHP見れば載ってるよ。
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:06:29 ID:1lZa28H20 - >>312
君は>>301も読めないのか？
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317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:19:45 ID:1lZa28H20 - >>315
だから、PXに追随する商品が出ない事で需要が無い事が証明されてるって言ってる訳だが。
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318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:23:19 ID:1lZa28H20 - >>316
スタッドレスのスレだけど、君の望みを満足させるスタッドレスは今現在存在しないんだから、仕方ないんじゃない？
逆に走れればいいだけなら、少なくとも国産履いてりゃどれでも大丈夫だし。
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320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:33:33 ID:1lZa28H20 - >>319
反論にもなってないじゃん。
ドライ、ウェットを考えてないメーカーなんて元々無いんだから、PXみたいに別ラインの商品が出ない以上、反論にもならないよ。
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323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:41:57 ID:1lZa28H20 - >>321
経年劣化はゴムである以上どこのメーカーでもある。
敢えて少ないのを言えば、俺の経験で言えば（ミシュラン・ファルケン・横浜・グッドイヤー）横浜だな。
人や感じ方によって違うかも知れんが。
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325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:45:32 ID:1lZa28H20 - >>322
分からん人だね。
スポーツよりのコンフォートとか、コンフォートよりのスポーツタイヤとかは、実際需要があるから各メーカーで出してるでしょ？
一方で、スタッドレスはどうだ？と言ってるわけだ。
当然商売なんだから、需要があれば商品にするし、PXが売れてれば黙ってないで追随するでしょ？
そこまで言わないと理解出来ないのか？
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326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:48:58 ID:1lZa28H20 - >>324
屋内保管なら、自分の経験だと５年くらいは大丈夫だと思うし、自分もそれくらいで交換してる。
メーカーはもっと早い交換ペースを勧めるんだろうけどね。
まぁあくまでも俺の経験上なんで、それで事故ったって言われても困るけどさ。
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328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:53:13 ID:1lZa28H20 - あっ、それと当たり前だけど、スタッドレスわ履いてる以上、スタッドレスを履いてる自覚は必要だよ。
ミシュランのカタログにもこう書いてある。
「冬用タイヤは積雪路及び凍結路面性能を重視しています。乾燥路及び湿潤路で使用する場合は、走行速度に注意し、急制動、急旋回を避け、安全運転に心がけてください。」
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330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 11:57:42 ID:1lZa28H20 - >>329
例としてピレリのソットゼロを勧めたが？
君は何か建設的な意見を言ったか？
ただ、相手を否定してるだけだが。
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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 16:32:26 ID:1lZa28H20 - >>338
> お前はこのスレには必要ないって言ったらわからんか？
日本語でお願いしたいね。
> とっとと巣に帰って、某社製タイヤを抱いて寝ろ。
特に拘りのメーカーは無いけど？君みたいにブランドで選ぶ趣味は無いからね。
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343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/13(木) 17:03:39 ID:1lZa28H20 - >>342
そう思うならNGにすればいいんじゃない？
別にレスを強要してるわけでもないんだけどね。
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