- ★切除に始まり切除に終わる＠半可通国沢440★
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 09:34:17 ID:NLMCu3gk0 - >>379
＞会ったこともない癖にわかるわけ？
会ったことあるよｗ
年長者にたいしては外面がいいガキだったよね。
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406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 15:48:19 ID:NLMCu3gk0 - ＞なるほどいろんなことを聞いてくる。デトロイトショーの取材だと言うと「日本で
書くのかアメリカの雑誌にも書くのか？」。はたまた「どんな取材をするのか？」。ボルトに乗るつもり、
と答えたら「いいね！」だって。
これって向うの雑誌で書いたりテレビでレポートしたりするとワーキングビザが要るとか
そう云う都合で聞いてるんでしょ?
＞中国人は両手１０指の指紋を採られていたものの、日本人は右手４指。
ニホンジンは何本？小指は無くてもいいの?ｗ
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407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 15:52:19 ID:NLMCu3gk0 - ＞４発機に共通することながら、余裕パワー少ないんだと考えます。フルロード状態でエンジン１発停止
したら、けっこう厳しいかもしれない。まぁ双発機もエンジン停止したら難しいらしいが、止まる確率から
すれば２倍。
厳しいもなにも離陸時に1発停めるのは試験でやってる事じゃん。
それに停まる確立は2倍でも、1発止まった時の出力は4分の3確保できてるんだから。
って言うか結論としておまえが心配するような事は既に解決済みだから
バカは悩む必要なしって事だよ。
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- ☆国沢さん、そりゃダメだろう【休憩所】438.5☆
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 16:09:47 ID:NLMCu3gk0 - >>192
いいんじゃない。いろんな所で>189みたいな認識が広がってるから
この手のやり取りで矮小がバカな事を喚くほど「国沢先生って終ってるよね｣って話になるだけｗ
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198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 18:12:10 ID:NLMCu3gk0 - >195
そう云うときこそ彼が言う所の
イイタイコトワカリマスヨネ！でしょ。
つまり対応が気に入らないって意思表明だから、
それなりの対応しろって言いたいんだよ。
こう云う時こそもっと強行に干すとか潰しに掛かるとかしないから
何時までもダラダラ関係が続くんだよ。
「持ちつ持たれつ」なんて幻想なんだから。
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417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 21:51:07 ID:NLMCu3gk0 - >416
＞240馬力級のDEと300馬力の船外機、エンジンの価格とメンテコスト。全て考えてパッケージしたのに。
それとも船外機外してI/O化が簡単にできるとでも？ 知らないって幸せだねw
240馬力級のヂーゼル船外機って言いたいんじゃないの？
もっとも振動特性とかいろんな要素はあるから、言ってる通りになるとも思えないけど。
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439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/10(月) 23:56:04 ID:NLMCu3gk0 - >>419
いやいや、そう云う話じゃなくてね。
現状実在してるかどうかとは別の次元で、
仮に240馬力とかそう云うクラスのヂーゼルなら燃料消費も少なくって
そこそこの走りもえられていいなって言う程度の話じゃないのかな?と。
エンジンについては車両用では小型ヂーゼルの開発がどんどん進んでるから、
派生の船外機とかも含めて将来的にそう云うものが出来てもおかしくは無いと思うし、
むしろ市場の要求は振動その他が改善されるなら燃費改善は歓迎されるわけだし、
新型艇の話しだからそう云う将来へ期待してもそれはそれで良いんじゃないかと。
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