- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.144
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 09:36:07 ID:lmw88+j60 - 新年早々コンパクトの話なんかやめろよ。縁起でもない。
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 12:20:22 ID:lmw88+j60 - ttp://izismile.com/2009/03/31/road_crash_hummer_h3_vs_suzuki_ignis_7_pics.html
他スレ転載だけど、コンパクトで高速なんて乗るもんじゃないね。それと、安全性を
口にするほどこだわるなら1.8トン超くらいのミニバン、SUV、大型セダンに乗るべき
だね。
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936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 17:23:25 ID:lmw88+j60 - >>928
安全性に随分とご執心だねえ。
ttp://izismile.com/2009/03/31/road_crash_hummer_h3_vs_suzuki_ignis_7_pics.html
安全装備ってベース車両が人並み以下のコンパクトじゃあんまり意味無いんじゃな
いの。安全性にこだわるなら、軽やコンパクトみたいなスモールカーは速度域の低
い街乗りに限定して、それ以外の用途は乗用車の平均重量より重く大きい1.8トン以
上の大型セダン、SUV、ミニバンにしておくのが正しい選択なのではないかな。
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941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 18:03:11 ID:lmw88+j60 - >>940
で、コンパクトって全乗用車中安全性は高い方なのかい。安全性にこだわる人が
それ１台の何にでも使うような車として選ぶ対象なのかね。
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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 18:30:37 ID:lmw88+j60 - >>942
>>936
＞安全性にこだわるなら、軽やコンパクトみたいなスモールカーは速度域の低
＞い街乗りに限定して、それ以外の用途は乗用車の平均重量より重く大きい1.8トン以
＞上の大型セダン、SUV、ミニバンにしておくのが正しい選択なのではないかな。
乗用車の平均重量より重く大きい1.8トン以上、と言ってるでしょ。１トンチョボチョボの
コンパクトじゃ吹き飛ばされるか、プチッと潰されちゃうかだよね。
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 18:58:47 ID:lmw88+j60 - >>944
詭弁？コンパクトは、ペチャンコになってもサイド・カーテンエアバッグがあるから
大丈夫ってことかい。
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24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 20:38:31 ID:lmw88+j60 - ＞ID:RUAshqj80
乙です。
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26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 20:59:51 ID:lmw88+j60 - >>25
だな。使い手、市場の評価は新車販売の1/3超が軽自動車ということで明確なんだよね。
後はその背景にある個別の生の声も当然それと符合するってだけの話。
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