- ( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.144
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 09:34:16 ID:7dv7QVxdO - 昨年出た結論といえば、重心＝Ｐであったということだけだなあ。
結局は京都の重心なんて架空の存在だったわけで、車のみならず、
人物まで妄想であったという恥ずかしいオチ。
これだけは軽/コンに関係なく、本人以外の住人全員が納得した事実だったな。
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 12:44:45 ID:7dv7QVxdO - >>913
彼はＰ君だよ。
スティングレーがリヤディスクで、横滑り防止装置やカーテンエアバッグが付いていることも知らない。
おまけに横滑り防止装置が今は義務化されたことも知らないから
新型ヴィッツに標準装備されたことで大喜びしている。
スティングレーはずっと前に標準装備されていて、その後に出た新型マーチなどは
義務化目前だったというのにオプション設定すらされてないというセコさなのにね。
まあ今年もＰ重心はこんな程度のお馬鹿なので、タチの悪い頭の病気だと思って
生暖かく見守ってあげてくださいな。
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918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 13:31:41 ID:7dv7QVxdO - >>917
でもフィットやヴィッツはオプション、デミオやマーチはオプション設定すらないという時期だからね。
それが国産廉価コンパクトの実態でしょ。
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924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 16:03:23 ID:7dv7QVxdO - どうやら国産コンパクトの横滑り防止装置の標準装備というのは、義務化によって
やむなく付けられるようになったというのが正解のようだね。
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925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 16:06:30 ID:7dv7QVxdO - >>923
マーチやヴィッツなんてリヤガラスのすぐ前に乗員の頭が見えるもんね。
それもミニバンやSUVのボンネットが直撃する高さに頭がある。
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/01/01(土) 16:56:18 ID:7dv7QVxdO - >>928
やはりコンパクトの場合はどれもミニバンやSUVのボンネット位置と頭の位置が一致するようだね。
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